A.溢流閥
B.單向閥
C.節(jié)流閥
D.三通閥
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A.自動(dòng)隔斷漏油嚴(yán)重的轉(zhuǎn)舵油缸
B.隔斷因故需停用的轉(zhuǎn)舵油缸
C.輔泵失壓時(shí)隔斷主油路供油
D.舵轉(zhuǎn)到指令舵角時(shí)隔斷主泵與轉(zhuǎn)舵油缸
A.隔斷備用主泵
B.輔泵失壓時(shí)隔斷主油路
C.舵機(jī)停用時(shí)隔斷主泵和轉(zhuǎn)舵油缸
D.舵轉(zhuǎn)到指令舵角時(shí)隔斷主泵和轉(zhuǎn)舵油缸
A.為主油路補(bǔ)油
B.向變量主泵殼體內(nèi)供油幫助起散熱作用
C.為主泵伺服變量機(jī)構(gòu)提供控制油
D.主泵有故障時(shí),應(yīng)急操舵
A.轉(zhuǎn)舵扭矩
B.主泵流量
C.主泵工作壓力
D.主泵允許的最低吸入壓力
A.三位四通電磁換向閥
B.伺服電動(dòng)機(jī)
C.力矩電動(dòng)機(jī)
D.A或B或C
最新試題
液壓舵機(jī)雙泵并聯(lián)工作比單泵工作()。
泵控型舵機(jī)將舵轉(zhuǎn)到指令舵角后不會(huì)靠()鎖閉油路。
電動(dòng)液壓舵機(jī)主油路系統(tǒng)內(nèi)發(fā)生嚴(yán)重漏油,常會(huì)出現(xiàn)空舵現(xiàn)象。
閥控型液壓舵機(jī)舵停在某舵角受巨浪沖擊而跑舵,浪過后自動(dòng)返回原定舵角的過程換向閥閥芯()。
閥控式液壓舵機(jī)中,一般不使用()。
泵控型舵機(jī)主油路所設(shè)的溢流閥的主要作用是()。
操舵時(shí)存在空舵行程,主要原因是系統(tǒng)中存在空氣。
泵控型舵機(jī)工作時(shí)主泵在舵轉(zhuǎn)到指令舵角后()。
閥控型液壓隨動(dòng)舵機(jī)控制系統(tǒng)的反饋信號(hào)發(fā)送器一般由()帶動(dòng)。
高壓液壓裝置與低壓液壓裝置相比,不存在()特點(diǎn)。