A.為主油路補(bǔ)油
B.向變量主泵殼體內(nèi)供油幫助起散熱作用
C.為主泵伺服變量機(jī)構(gòu)提供控制油
D.主泵有故障時,應(yīng)急操舵
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A.轉(zhuǎn)舵扭矩
B.主泵流量
C.主泵工作壓力
D.主泵允許的最低吸入壓力
A.三位四通電磁換向閥
B.伺服電動機(jī)
C.力矩電動機(jī)
D.A或B或C
A.換向沖擊大
B.運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性相對較差
C.故障率高
D.初投資高
A.提高安全閥調(diào)定壓力
B.減用一半轉(zhuǎn)舵油缸
C.采用平衡舵
D.降低船速
A.主泵轉(zhuǎn)向
B.輔泵供油方向
C.主泵變量機(jī)構(gòu)偏離中位方向
D.換向閥閥芯位置
最新試題
閥控型液壓隨動舵機(jī)控制系統(tǒng)的反饋信號發(fā)送器一般由()帶動。
液壓舵機(jī)雙泵并聯(lián)工作比單泵工作()。
尺寸既定的舵機(jī)工作油壓大小主要取決于()。
液壓舵機(jī)當(dāng)舵葉受較大沖擊負(fù)荷時不致?lián)p壞是由于()
液壓操舵裝置中的原動機(jī)主要采用徑向回轉(zhuǎn)柱塞泵或軸向回轉(zhuǎn)柱塞泵。
液壓舵機(jī)的最大工作壓力選得高,則()。
操舵時存在空舵行程,主要原因是系統(tǒng)中存在空氣。
舵機(jī)浮動桿追隨機(jī)構(gòu)中儲存彈簧張力過小將導(dǎo)致()。
對于海船舵機(jī),要求從一弦35°轉(zhuǎn)至另一弦35°角,時間應(yīng)不大于30秒。
在舵由零位轉(zhuǎn)向最大舵角時,轉(zhuǎn)舵油缸中的工作油壓大致上()