輪胎的層級是描述輪胎負(fù)荷能力的相對指數(shù)，用PR表示，PR并不代表輪胎簾布層的實際層數(shù)，而是表示載重量與棉簾線相同的棉簾線的層數(shù)。

所有運輸車輛每年均應(yīng)進行一次綜合性能檢測和技術(shù)等級評定。

長期保持較低車速行駛，可減緩汽車技術(shù)狀況劣化。

典型故障規(guī)律由早期故障期、隨機故障期和耗損故障期三個階段組成，故障率高且隨使用時間迅速下降的是（）

車輛在困難道路上行駛時，會導(dǎo)致車輛的牽引―附著條件惡化。

汽車一旦起步，其行駛情況就要取決于驅(qū)動力與行駛阻力之間的關(guān)系，當(dāng)行駛阻力大于驅(qū)動力時，汽車將減速行駛甚至停車。

當(dāng)壽命服從指數(shù)分布時，平均壽命等于故障率的倒數(shù)。

既能夠充分利用汽車機件的工作壽命，又能有效地預(yù)防故障，是指（）

車輛充電盡量淺充、淺放，當(dāng)電池電量較低時（總?cè)萘康?0%左右），立刻充電，以提高電池的使用壽命。

根據(jù)強制報廢規(guī)定，應(yīng)強制報廢的為（）