按照汽車的劣化理論，汽車使用總費用分為3個部分：劣化費、折舊費和投資利息。

輪胎的層級是描述輪胎負荷能力的相對指數(shù)，用PR表示，PR并不代表輪胎簾布層的實際層數(shù)，而是表示載重量與棉簾線相同的棉簾線的層數(shù)。

電動汽車過度放電不會影響電瓶使用壽命。

車輛在困難道路上行駛時，會導致車輛的牽引―附著條件惡化。

汽車改造需要審批和鑒定，但汽車改裝不需要。

車輛充電盡量淺充、淺放，當電池電量較低時（總?cè)萘康?0%左右），立刻充電，以提高電池的使用壽命。

購買新車需要注冊登記，但購買舊車就不需要注冊登記了。

屬于車輛的異動登記的是（）①變更登記②注冊登記③轉(zhuǎn)移登記④機動車質(zhì)押

大修費用隨著行駛里程或年限的延長而增長，且大修間隔里程將會不斷縮短。

當柴油的十六烷值較高時，因其穩(wěn)定性差，在燃燒過程中易于裂解，易形成炭煙。