A.轉(zhuǎn)向盤(pán)
B.轉(zhuǎn)向器
C.轉(zhuǎn)向梯形
D.轉(zhuǎn)向操縱拉桿
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A.一個(gè)
B.二個(gè)
C.三個(gè)
D.四個(gè)
A.輪胎型號(hào)
B.荷重等級(jí)
C.速度等級(jí)
D.其它標(biāo)志
A.邊梁式車(chē)架
B.中梁式車(chē)架
C.承載式車(chē)身
D.綜合式車(chē)架
A.只有公轉(zhuǎn)沒(méi)有自傳
B.只有自轉(zhuǎn)沒(méi)有公傳
C.即有自轉(zhuǎn)又有公傳
D.不轉(zhuǎn)
A.陡坡行駛
B.駐車(chē)
C.正常行駛
D.路口停車(chē)
最新試題
變速桿端部及撥叉凹槽磨損過(guò)大,將導(dǎo)致變速器亂檔。
轎車(chē)廣泛采用的駐車(chē)制動(dòng)器形式為()
ASR系統(tǒng)的控制方式不包括()
下列不是車(chē)輪制動(dòng)式駐車(chē)制動(dòng)器的組成部件的是()
自動(dòng)變速器在工作時(shí)能根據(jù)行駛阻力的變化,自動(dòng)地改變傳動(dòng)比的大小,實(shí)現(xiàn)最佳的動(dòng)力傳動(dòng)。
傳動(dòng)軸總成在安裝中通常加裝中間支承,它具有補(bǔ)償車(chē)架變形等引起的位移。
換檔滑桿上定位凹槽與互鎖銷(xiāo)磨損過(guò)大,互鎖失效,將導(dǎo)致變速器掛擋困難。
轎車(chē)廣泛的是輪式行駛系統(tǒng)。
傳動(dòng)軸總成在安裝中,兩端的萬(wàn)向節(jié)叉應(yīng)處于相互垂直的兩個(gè)平面內(nèi)。
變速器在維修時(shí)齒輪應(yīng)成對(duì)更換。