A.一個(gè)
B.二個(gè)
C.三個(gè)
D.四個(gè)
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A.輪胎型號(hào)
B.荷重等級(jí)
C.速度等級(jí)
D.其它標(biāo)志
A.邊梁式車架
B.中梁式車架
C.承載式車身
D.綜合式車架
A.只有公轉(zhuǎn)沒有自傳
B.只有自轉(zhuǎn)沒有公傳
C.即有自轉(zhuǎn)又有公傳
D.不轉(zhuǎn)
A.陡坡行駛
B.駐車
C.正常行駛
D.路口停車
A.分離軸承
B.從動(dòng)盤
C.壓盤
D.分離杠桿
最新試題
傳動(dòng)軸總成在安裝中通常加裝中間支承,它具有補(bǔ)償車架變形等引起的位移。
由于在發(fā)生車禍時(shí),對(duì)駕駛員造成主要威脅的是轉(zhuǎn)向盤及轉(zhuǎn)向柱管等,所以人們?cè)谠O(shè)計(jì)轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)時(shí),增加了安全措施。
轉(zhuǎn)向系不僅可以改變汽車的行駛方向,使其按駕駛員規(guī)定的方向行駛,而且還可以修正汽車的行駛方向。
換檔滑桿上定位凹槽與互鎖銷磨損過大,互鎖失效,將導(dǎo)致變速器掛擋困難。
下列不是車輪制動(dòng)式駐車制動(dòng)器的組成部件的是()
外胎的緩沖層可以起到緩沖的作用,能有效防止在剪切力作用下造成外胎脫落。
汽車低速行駛車輪的自動(dòng)回正主要是因?yàn)橹麂N內(nèi)傾。
從動(dòng)盤磨損過薄,會(huì)造成汽車起步發(fā)抖現(xiàn)象。
傳動(dòng)軸總成在安裝中,兩端的萬向節(jié)叉應(yīng)處于相互垂直的兩個(gè)平面內(nèi)。
儲(chǔ)氣筒無氣或管路泄漏,將導(dǎo)致()