自動(dòng)變速器在工作時(shí)能根據(jù)行駛阻力的變化，自動(dòng)地改變傳動(dòng)比的大小，實(shí)現(xiàn)最佳的動(dòng)力傳動(dòng)。

傳動(dòng)軸總成在安裝中通常加裝中間支承，它具有補(bǔ)償車架變形等引起的位移。

當(dāng)泵輪與蝸輪轉(zhuǎn)速相同時(shí)，液力變矩器傳遞動(dòng)力最大。

變速桿端部及撥叉凹槽磨損過大，將導(dǎo)致變速器亂檔。

手動(dòng)變速器是通過各種大小不同的齒輪組合，獲得不同的傳動(dòng)比，其傳動(dòng)比的變化是連續(xù)的。

變速器在維修時(shí)齒輪應(yīng)成對(duì)更換。

個(gè)別車輪制動(dòng)拖滯，將導(dǎo)致（）

傳動(dòng)軸總成在安裝中，兩端的萬向節(jié)叉應(yīng)處于相互垂直的兩個(gè)平面內(nèi)。

一般載貨汽車采用邊梁式車架。

車輪充氣后需要做車輪動(dòng)平衡。