轎車廣泛采用的駐車制動(dòng)器形式為（）

中間支承是為了避免傳動(dòng)軸高速運(yùn)動(dòng)下所產(chǎn)生的振動(dòng)，并保證傳動(dòng)軸有足夠的剛度強(qiáng)度，以適應(yīng)車輛在行駛過(guò)程中所引起的各部件的位移。

一般載貨汽車采用承載式車身。

當(dāng)泵輪與蝸輪轉(zhuǎn)速相同時(shí)，液力變矩器傳遞動(dòng)力最大。

轉(zhuǎn)向系不僅可以改變汽車的行駛方向，使其按駕駛員規(guī)定的方向行駛，而且還可以修正汽車的行駛方向。

車輪充氣后需要做車輪動(dòng)平衡。

ASR系統(tǒng)的控制方式不包括（）

外胎的緩沖層可以起到緩沖的作用，能有效防止在剪切力作用下造成外胎脫落。

下列不是車輪制動(dòng)式駐車制動(dòng)器的組成部件的是（）

一般載貨汽車采用邊梁式車架。