A.雨雪、大風(fēng)因素的影響
B.配載貨的疏忽
C.裝卸工人操作不當(dāng)
D.未發(fā)現(xiàn)的潛在缺陷
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A.裝運(yùn)特定貨物且用于班輪運(yùn)輸
B.承運(yùn)人與托運(yùn)人在運(yùn)輸合同中所指定
C.任何用于海上貨物運(yùn)輸
D.任何指定
根據(jù)《海牙規(guī)則》的規(guī)定，承運(yùn)人、船長(zhǎng)或承運(yùn)人的代理人在收到貨物由其掌管之后，應(yīng)按托運(yùn)人的要求，向托運(yùn)人簽發(fā)提單，其上載明（）。
①與裝貨開(kāi)始前由托運(yùn)人書(shū)面提供的相同的，為辨認(rèn)貨物所需的主要標(biāo)志
②由托運(yùn)人書(shū)面提供的件數(shù)或包數(shù)，或者數(shù)量，或者重量
③貨物的表面狀況
④貨物的性質(zhì)
⑤貨物運(yùn)輸?shù)奶厥庖?/p>
A.①-⑤
B.①-③
C.②-⑤
D.①③⑤
A.在卸貨港口，貨物交付后3天之內(nèi)
B.在卸貨港口，貨物移交當(dāng)時(shí)
C.在卸貨港口，貨物移交之前
D.B+C
A.貨物損害十分明顯
B.船方向港口有關(guān)部門(mén)遞交了海事聲明
C.收貨時(shí)已對(duì)貨物的狀況進(jìn)行聯(lián)合檢查
D.已查明損害是由于承運(yùn)人或承運(yùn)人的雇傭人員過(guò)失所致
A.清潔
B.收貨待運(yùn)
C.已裝船
D.符合食用證規(guī)定要求的
最新試題
在航次租船合同中，裝卸費(fèi)用條款采用FI0，其含義是（）
在F0B價(jià)格條件下，（）負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)。
在FAS價(jià)格條件下，（）負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)。
當(dāng)國(guó)際貿(mào)易采用C&F價(jià)格條件時(shí)，則（）
根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定，在多式聯(lián)運(yùn)中，對(duì)于隱蔽損失承擔(dān)賠償責(zé)任的是（）
以下關(guān)于多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與實(shí)際承運(yùn)人責(zé)任承擔(dān)方式中，（）是1980年聯(lián)合國(guó)多式聯(lián)運(yùn)公約中所采納的制度。
在航次租船合同中，裝卸費(fèi)用條款采用“LinerTerms”，其含義是（）
航次租船合同中，裝卸費(fèi)用條款采用“BerthTerms”，其含義為（）
由買(mǎi)方負(fù)責(zé)租船訂艙的價(jià)格條件是（）
根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定，多式聯(lián)運(yùn)是指（）