根據(jù)《海牙規(guī)則》的規(guī)定，承運人、船長或承運人的代理人在收到貨物由其掌管之后，應(yīng)按托運人的要求，向托運人簽發(fā)提單，其上載明（）。
①與裝貨開始前由托運人書面提供的相同的，為辨認貨物所需的主要標(biāo)志
②由托運人書面提供的件數(shù)或包數(shù)，或者數(shù)量，或者重量
③貨物的表面狀況
④貨物的性質(zhì)
⑤貨物運輸?shù)奶厥庖?/p>
A.①-⑤
B.①-③
C.②-⑤
D.①③⑤
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A.在卸貨港口，貨物交付后3天之內(nèi)
B.在卸貨港口，貨物移交當(dāng)時
C.在卸貨港口，貨物移交之前
D.B+C
A.貨物損害十分明顯
B.船方向港口有關(guān)部門遞交了海事聲明
C.收貨時已對貨物的狀況進行聯(lián)合檢查
D.已查明損害是由于承運人或承運人的雇傭人員過失所致
A.清潔
B.收貨待運
C.已裝船
D.符合食用證規(guī)定要求的
A.收貨待運
B.已裝船
C.不清潔
D.清潔
A.賠償方
B.承運人
C.托運人
D.收貨人
最新試題
某船在進港過程中，由于速度較快，船長命令大副立即拋錨制動，這項操作可能會導(dǎo)致斷鏈丟錨，大副在以下兩種看法下都服從了船長指令拋錨：①相信船長具有更正確的判斷能力；②船長的命令明顯不正確。這兩種服從中（）。
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，在多式聯(lián)運中，對于隱蔽損失承擔(dān)賠償責(zé)任的是（）
《1996年HNS公約》適用于何種污染損害？（）
航次租船合同中，裝卸費用條款采用“BerthTerms”，其含義為（）
以下關(guān)于多式聯(lián)運經(jīng)營人與實際承運人責(zé)任承擔(dān)方式中，（）是1980年聯(lián)合國多式聯(lián)運公約中所采納的制度。
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，多式聯(lián)運經(jīng)營人與實際承運人之間的責(zé)任承擔(dān)方式是（）
在航次租船合同中，裝卸時間采用“晴天工作日”，其含義是（）
在多式聯(lián)運承運人的責(zé)任原則中，（）被認為是最適宜的原則。
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，當(dāng)貨物損害發(fā)生在不同的運輸方式時，對于相同的損失貨主得到的賠償（）。
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，（）不屬于客船應(yīng)接受的規(guī)定的檢驗。