A.止水帶不得被釘子、鋼筋或石子刺破;
B.在固定止水帶和灌筑砼過程中應防止止水帶偏移;
C.加強砼振搗,排除止水帶底部氣泡和空隙,使止水帶和砼緊密結合;
D.根據(jù)止水帶材質和止水部位可采用不同的接頭方法。
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A.水溝斷面應滿足排除隧道中滲漏水和施工廢水的需要;
B.排水方式可根據(jù)距離、坡度、水量和設備等情況選用排水溝或管路,或分段接力或一次將水排出洞外;
C.水溝位置宜結合結構排水工程設在隧道兩側或中心,并避免防礙施工;
D.經(jīng)常清理排水設施,確保水路暢通。
A.現(xiàn)場監(jiān)控量測計劃;
B.實際測點布置圖;
C.洞內控制網(wǎng);
D.圍巖和支護的位移--時間曲線圖、空間關系曲線圖以及量測記錄匯總表;
E.經(jīng)量測變更設計和改變施工的方法地段的信息反饋記錄;
F.凈空寬度測量;
G.現(xiàn)場監(jiān)控量測說明。
A.鋼筋使用前應清除銹蝕;
B.鋼筋網(wǎng)應隨受噴面的起伏鋪設,與受噴面的間隙一般不大于3cm;
C.鋼筋網(wǎng)應與錨桿或其他固定裝置連接牢固,在噴射砼時不得晃動;
D.鋼筋網(wǎng)與較大超控之間可用石渣堆積。
A.普通砂漿錨桿;
B.楔縫式錨桿;
C.脹殼式錨桿;
D.樹脂錨桿;
E.早強藥包錨桿。
A.水泥砂漿錨桿孔深允許編差為±50mm;
B.楔縫式錨桿孔深不應小于桿體有效長度,且不應大于桿體有效長度30mm;
C.樹脂錨桿和早強藥包錨桿孔深應與桿體長度配合恰當;
D.任何錨桿鉆孔都必須盡可能保持與巖層面有較大的交角。
最新試題
壓碎圍巖隧道的圍巖位移特征曲線規(guī)律是圍巖變形越大,圍巖壓力()。
新奧法認為圍巖壓力是造成隧道破壞的主因,因此應盡量不考慮圍巖的承載力,但把它視為確保隧道安全裕度的一個重要因素。
市政隧道和礦山隧道均具有的隧道形式是()。
汽車司機在白天進入長隧道前,會出現(xiàn)()視覺現(xiàn)象;剛進入隧道后,會出現(xiàn)()視覺現(xiàn)象。
新奧法的施工原則是設置柔性襯砌結構允許圍巖產生卸壓變形。
為提高錨桿的加固效率,錨桿的長度以不超過松動區(qū)為宜。
隧道洞口襯砌應采用柔度結構錨噴襯砌。
隧道洞口某淺埋段地質情況為強風化花崗巖,破碎且地下水豐富。試敘述可以用的開挖方法,采取的技術措施。
分部開挖法分為臺階分部開挖法、()和()三種。
隧道勘察挖探的主要手段有坑探和槽探。