A.開(kāi)挖方式；
B.開(kāi)挖方法；
C.支護(hù)方式；
D.洞內(nèi)運(yùn)輸方式；
E.洞外運(yùn)輸方式；
F.輔助方法；
G.通風(fēng)方法。
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A.引排水；
B.堵填；
C.跨越；
D.繞行；
E.溶洞較大較深時(shí)改變隧道位置。
A.漿液的濃度、膠凝時(shí)間應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，不得任意變更；
B.應(yīng)經(jīng)常檢查泵口及孔口注漿壓力的變化，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)處理；
C.采用雙液注漿時(shí)，應(yīng)經(jīng)常測(cè)試混合漿液的膠凝時(shí)間，發(fā)現(xiàn)與設(shè)計(jì)不符，應(yīng)立即周整；
D.注漿應(yīng)緩慢進(jìn)行，停一段時(shí)間注一段時(shí)間。
A.地面砂漿錨桿；
B.超前錨桿或超前小鋼管支護(hù)；
C.管棚鋼架超前支護(hù)；
D.超前小導(dǎo)管預(yù)注漿；
E.超前圍巖預(yù)注漿加固；
F.導(dǎo)坑法開(kāi)挖。
A.隧道長(zhǎng)度；
B.地質(zhì)條件；
C.量測(cè)項(xiàng)目；
D.施工方法。
A.圍巖條件；
B.支護(hù)類(lèi)型和參數(shù)；
C.施工方法；
D.運(yùn)輸條件；
E.排水；
F.量測(cè)目的。
最新試題
直接影響司機(jī)視覺(jué)的物理量是（）。
隧道防排水的原則是什么？
分部開(kāi)挖法分為臺(tái)階分部開(kāi)挖法、（）和（）三種。
汽車(chē)司機(jī)在白天進(jìn)入長(zhǎng)隧道前，會(huì)出現(xiàn)（）視覺(jué)現(xiàn)象；剛進(jìn)入隧道后，會(huì)出現(xiàn)（）視覺(jué)現(xiàn)象。
監(jiān)控量測(cè)的唯一目的是掌握圍巖和支護(hù)的動(dòng)態(tài)信息并及時(shí)反饋，指導(dǎo)施工作業(yè)。
全斷面巖石隧道掘進(jìn)機(jī)分為（）和（）兩類(lèi)。
新奧法的施工原則是設(shè)置柔性襯砌結(jié)構(gòu)允許圍巖產(chǎn)生卸壓變形。
錐狀體細(xì)胞需要較強(qiáng)的光刺激才興奮，其視力稱(chēng)為（）。
取1m 巖芯，大于5cm 的巖芯累計(jì)長(zhǎng)度為90cm ，大于10cm 的巖芯累計(jì)長(zhǎng)度為85cm ，大于15cm 的巖芯累計(jì)長(zhǎng)度為82cm ，大于20cm 的巖芯累計(jì)長(zhǎng)度為75cm ，則該巖體的RQD 為（）。
新奧法認(rèn)為圍巖壓力是造成隧道破壞的主因，因此應(yīng)盡量不考慮圍巖的承載力，但把它視為確保隧道安全裕度的一個(gè)重要因素。