A.圍巖條件;
B.支護(hù)類型和參數(shù);
C.施工方法;
D.運輸條件;
E.排水;
F.量測目的。
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A.攪拌能力;
B.運輸距離;
C.灌筑速度;
D.洞內(nèi)氣溫;
E.振搗方法;
F.攪拌站料場的購料情況;
G.生產(chǎn)工人數(shù)量。
A.片石混凝土;
B.10號漿砌片石;
C.石渣回填搗實。
A.不承受外荷載的拱、墻,砼強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到5.0mpa或在拆模時砼表面和棱角不被損壞并能承受自重;
B.承受圍巖壓力較大的拱、墻,封頂和封口的砼應(yīng)達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的100%;
C.承受圍巖壓力較小的拱、墻,封頂和封口的砼應(yīng)達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的70%;
D.砼澆筑5天以后。
A.臺階開挖法;
B.全斷面開挖法;
C.導(dǎo)坑開挖法;
D.盾構(gòu)法;
E.掘進(jìn)機(jī)開挖法;
F.分部開挖法。
A.導(dǎo)爆索;
B.毫秒雷管;
C.導(dǎo)火索及火雷管。
最新試題
新奧法的施工原則是設(shè)置柔性襯砌結(jié)構(gòu)允許圍巖產(chǎn)生卸壓變形。
根據(jù)現(xiàn)場監(jiān)控量測結(jié)果,二次襯砌的施作條件是什么?
噴混凝土支護(hù)結(jié)構(gòu)具有()。
隧道在巖溶地段施工時,遇到溶洞有水流時,最適宜的方法是()。
為體現(xiàn)襯砌對圍巖的約束作用,在結(jié)構(gòu)矩陣分析中需設(shè)置鏈桿單元剛度矩陣。
Ⅱ級圍巖的基本質(zhì)量指標(biāo)介于451~550之間。
汽車司機(jī)在白天進(jìn)入長隧道前,會出現(xiàn)()視覺現(xiàn)象;剛進(jìn)入隧道后,會出現(xiàn)()視覺現(xiàn)象。
盾構(gòu)法隧道常用的襯砌方法有()、()、擠壓混凝土襯砌以及復(fù)合式襯砌等。
直接影響司機(jī)視覺的物理量是()。
全斷面巖石隧道掘進(jìn)機(jī)分為()和()兩類。