新奧法認(rèn)為圍巖壓力是造成隧道破壞的主因，因此應(yīng)盡量不考慮圍巖的承載力，但把它視為確保隧道安全裕度的一個(gè)重要因素。

分部開挖法分為臺(tái)階分部開挖法、（）和（）三種。

當(dāng)彈性地基梁的彈性特征值與換算長(zhǎng)度之積小于1.0時(shí)，直墻式襯砌的邊墻按（）計(jì)算。

隧道洞口襯砌應(yīng)采用柔度結(jié)構(gòu)錨噴襯砌。

為提高錨桿的加固效率，錨桿的長(zhǎng)度以不超過松動(dòng)區(qū)為宜。

在半橫向式通風(fēng)方式隧道中，隧道進(jìn)口處的風(fēng)壓最大。

監(jiān)控量測(cè)的唯一目的是掌握圍巖和支護(hù)的動(dòng)態(tài)信息并及時(shí)反饋，指導(dǎo)施工作業(yè)。

軟弱圍巖地段隧道施工的基本原則是什么？

交通隧道包括公路隧道、鐵路隧道、（）、地下鐵道、航運(yùn)隧道和（）。

隧道勘察挖探的主要手段有坑探和槽探。