在半橫向式通風(fēng)方式隧道中，隧道進(jìn)口處的風(fēng)壓最大。

噴混凝土支護(hù)結(jié)構(gòu)具有（）。

交通隧道包括公路隧道、鐵路隧道、（）、地下鐵道、航運(yùn)隧道和（）。

為提高錨桿的加固效率，錨桿的長(zhǎng)度以不超過(guò)松動(dòng)區(qū)為宜。

壓碎圍巖隧道的圍巖位移特征曲線規(guī)律是圍巖變形越大，圍巖壓力（）。

隧道工程主體結(jié)構(gòu)物主要指洞門和（），以及由于地形地質(zhì)情況而需要在洞口地段接長(zhǎng)的（）。

決定盾構(gòu)盾尾長(zhǎng)度的主要因素是（）。

直接影響司機(jī)視覺(jué)的物理量是（）。

盾構(gòu)法隧道常用的襯砌方法有（）、（）、擠壓混凝土襯砌以及復(fù)合式襯砌等。

取1m 巖芯，大于5cm 的巖芯累計(jì)長(zhǎng)度為90cm ，大于10cm 的巖芯累計(jì)長(zhǎng)度為85cm ，大于15cm 的巖芯累計(jì)長(zhǎng)度為82cm ，大于20cm 的巖芯累計(jì)長(zhǎng)度為75cm ，則該巖體的RQD 為（）。