A.施工作業(yè)地段和錯(cuò)車時(shí)不應(yīng)大于10km/h
B.40km/h
C.成洞地段不宜大于20km/h
D.施工地段不應(yīng)大于20km/h
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A.欠挖或超挖
B.周邊炮眼保存率
C.兩薦炮銜接處
D.開挖面是否平整
A.光面爆破
B.提高鉆眼精度
C.控制藥量
D.提高作業(yè)人員的技術(shù)水平
A.圍巖較差
B.跨度大
C.埋層淺
D.地表沉降需要控制
A.單側(cè)壁坑法
B.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法
C.多臺階法
D.全斷面法
A.先墻后導(dǎo)拱法
B.先拱后墻法
C.墻拱交替法
D.拱墻整體澆筑法
最新試題
壓碎圍巖隧道的圍巖位移特征曲線規(guī)律是圍巖變形越大,圍巖壓力()。
軟弱圍巖地段隧道施工的基本原則是什么?
二次襯砌的施作,應(yīng)在圍巖和錨桿支護(hù)變形基本穩(wěn)定后進(jìn)行。
隧道工程主體結(jié)構(gòu)物主要指洞門和(),以及由于地形地質(zhì)情況而需要在洞口地段接長的()。
為提高錨桿的加固效率,錨桿的長度以不超過松動區(qū)為宜。
隧道監(jiān)控量測必測的項(xiàng)目是哪些?
隧道在巖溶地段施工時(shí),遇到溶洞有水流時(shí),最適宜的方法是()。
巖體的初應(yīng)力由自重應(yīng)力和構(gòu)造應(yīng)力兩種力系構(gòu)成。
采用結(jié)構(gòu)力學(xué)力法建立襯砌單元剛度方程時(shí),單元剛度方程的左邊是軸力、剪切力和彎曲,右邊是()和()。
新奧法的施工原則是設(shè)置柔性襯砌結(jié)構(gòu)允許圍巖產(chǎn)生卸壓變形。