環(huán)道的橫斷面形狀與行車平穩(wěn)和排水的關系很大，通常橫斷面的路拱脊線是設在交織車道的（），在進、出環(huán)道處，橫坡度的變化應較（）。

城市道路的雨水管線應平行于道路的中心線或規(guī)劃紅線。（）

簡述濕陷性黃土的處治方案有哪些？

按照我國現(xiàn)行交通規(guī)則，在一個周期的綠燈時間內所能通過的左轉彎車輛數(shù)，取決于對向（）車流中可供左轉車安全穿越（）的數(shù)量。

立體交叉設計方案的擬定應考慮哪些方面問題？

快速路和主干路是道路的（），由快速路、主干路、次干路所組成的道路系統(tǒng)稱為（）網(wǎng)。

試述城市道路橫斷面設計的主要依據(jù)。

機動車道所需要的車道數(shù)等于道路的交通量與一條車道的（）之比。

無信號控制T 字形平面交叉口的分叉點個數(shù)為（）。

位于河堤頂?shù)穆坊吘壩挥诤拥涝O計洪水位（）m。