簡(jiǎn)述濕陷性黃土的處治方案有哪些？

立體交叉按交通運(yùn)動(dòng)線處理方式分類(lèi)時(shí)，對(duì)把直行和直行運(yùn)動(dòng)線所產(chǎn)生的沖突點(diǎn)消除，而左轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)線在匝道進(jìn)出口仍然有一處有沖突點(diǎn)的立交，稱(chēng)為（）式。

我國(guó)目前主要采用的信號(hào)燈顯示有兩種：（）色顯示和（）色顯示。

環(huán)形交叉口的顯著優(yōu)點(diǎn)之一是（）

快速路出入口附近的平曲線、豎曲線采用的半徑應(yīng)該盡量大。（）

城市快速路的通行能力分為可能通行能力和（）。

縱斷面設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)保證管頂最小覆土深度一般不小于（）米。

道路設(shè)計(jì)的一個(gè)基本原則是：設(shè)計(jì)交通量 ≤ 設(shè)計(jì)通行能力。（）

縱斷面曲線使用的是圓曲線。（）

按照我國(guó)現(xiàn)行交通規(guī)則，在一個(gè)周期的綠燈時(shí)間內(nèi)所能通過(guò)的左轉(zhuǎn)彎車(chē)輛數(shù)，取決于對(duì)向（）車(chē)流中可供左轉(zhuǎn)車(chē)安全穿越（）的數(shù)量。