一條車道的可通行能力為300輛／小時，單向高峰小時交通量為400輛，則需要的車道數(shù)為（）條。

道路在自然環(huán)境和社會環(huán)境中的文化價值很大程度上是依賴于良好的（）來實現(xiàn)的。

聯(lián)系城市主要工業(yè)區(qū)的道路稱為（）。

快速路出入口附近的平曲線、豎曲線采用的半徑應(yīng)該盡量大。（）

方格式道路網(wǎng)的優(yōu)點是布局（），方格式道路網(wǎng)的缺點是（）方向交通不便。

道路設(shè)計的一個基本原則是：設(shè)計交通量 ≤ 設(shè)計通行能力。（）

環(huán)行平面交叉口中心島的半徑確定使用的計算行車速度是以相交道路中最大計算行車速度取值的。（）

為保證道路排水，道路最小縱坡宜為（）。

立體交叉按交通運動線處理方式分類時，對把直行和直行運動線所產(chǎn)生的沖突點消除，而左轉(zhuǎn)運動線在匝道進(jìn)出口仍然有一處有沖突點的立交，稱為（）式。

在直線的坡度轉(zhuǎn)折處為平順的過渡，需要設(shè)置（）。