試述自由式道路網(wǎng)的優(yōu)缺點(diǎn)。

方格式道路網(wǎng)的優(yōu)點(diǎn)是布局（），方格式道路網(wǎng)的缺點(diǎn)是（）方向交通不便。

試述城市道路橫斷面設(shè)計的主要依據(jù)。

道路設(shè)計的一個基本原則是：設(shè)計交通量 ≤ 設(shè)計通行能力。（）

立體交叉按交通運(yùn)動線處理方式分類時，對把直行和直行運(yùn)動線所產(chǎn)生的沖突點(diǎn)消除，而左轉(zhuǎn)運(yùn)動線在匝道進(jìn)出口仍然有一處有沖突點(diǎn)的立交，稱為（）式。

互通式立體交叉口型式的設(shè)計主要解決什么？關(guān)鍵在哪里？

城市道路的雨水管線應(yīng)平行于道路的中心線或規(guī)劃紅線。（）

快速路和主干路是道路的（），由快速路、主干路、次干路所組成的道路系統(tǒng)稱為（）網(wǎng)。

在直線的坡度轉(zhuǎn)折處為平順的過渡，需要設(shè)置（）。

一般無中間帶的新建道路的超高橫向過渡一般繞（）旋轉(zhuǎn)。