實地（）就是設(shè)計人員在現(xiàn)場具體定線，定線的原則與紙上定線一樣。

回旋線不是緩和曲線的常用曲線形式。

公路定線一般有（）定線、（）定線和（）定線三種方法。

一條路線的起終點及中間必須經(jīng)過的城鎮(zhèn)或地點，通常是公路網(wǎng)規(guī)劃所規(guī)定或領(lǐng)導機關(guān)根據(jù)建設(shè)需要指定的。這些指定的點稱為（）點。

公路（）性評價是針對公路行車安全進行的一個系統(tǒng)的評價程序，它將公路行車安全和降低交通事故的概念引入公路工程可行性研究和設(shè)計工作中。

（）不是交叉口豎向設(shè)計方法。

按照平均縱坡在等高線上所截取的長度的各個連線為（）。

公路定線

汽車行駛的穩(wěn)定性從不同方向來看，可有縱向穩(wěn)定性和（）向穩(wěn)定性兩種。

路線的平、縱、橫組合設(shè)計，可以采用（）圖進行評價，在圖中繪出道路兩側(cè)的景物時，稱為（）。