立體交叉按交通運動線處理方式分類時，對把直行和直行運動線所產(chǎn)生的沖突點消除，而左轉(zhuǎn)運動線在匝道進(jìn)出口仍然有一處有沖突點的立交，稱為（）式。

環(huán)形交叉口的顯著優(yōu)點之一是（）

一條車道的可通行能力為300輛／小時，單向高峰小時交通量為400輛，則需要的車道數(shù)為（）條。

以下哪種一般不在中小城市設(shè)置（）

交叉口豎向設(shè)計宜采用（）法。

無信號控制T 字形平面交叉口的分叉點個數(shù)為（）。

按照我國現(xiàn)行交通規(guī)則，在一個周期的綠燈時間內(nèi)所能通過的左轉(zhuǎn)彎車輛數(shù)，取決于對向（）車流中可供左轉(zhuǎn)車安全穿越（）的數(shù)量。

快速路出入口附近的平曲線、豎曲線采用的半徑應(yīng)該盡量大。（）

縱斷面設(shè)計時應(yīng)保證管頂最小覆土深度一般不小于（）米。

立體交叉設(shè)計方案的擬定應(yīng)考慮哪些方面問題？