工務(wù)天窗分為施工天窗和維修天窗。

高速鐵路橋梁活動支座的橫橋向應(yīng)設(shè)置可靠的限位裝置，使支座的橫向位移不大于2mm。

在速度160km/h及以上區(qū)段橋梁上、隧道內(nèi)進(jìn)行未納入“天窗”的作業(yè)時，必須在列車通過前15min，撤離橋梁、隧道或進(jìn)入避車臺（洞）。

在河砂、道碴、爐渣等松散料堆上，可以再卸片石等笨重材料。

在無人道橋上擰動護(hù)木螺栓及勾螺栓時不得向橋外方向使勁。

靠線路堆放材料、機(jī)具等，不得侵入建筑接近限界。

在列車運(yùn)行速度160km/h及以上區(qū)段線路上施工、維修作業(yè)可不設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，但必須設(shè)現(xiàn)場防護(hù)員。

作業(yè)地段放行列車時，軌道靜態(tài)幾何尺寸偏差不得超過相應(yīng)放行列車速度的經(jīng)常保養(yǎng)容許偏差管理值。

當(dāng)發(fā)現(xiàn)故障時，按照“先防護(hù)，后處理”原則。

在路肩上避車時，應(yīng)注意車上散開的蓬布、繩索、鐵線、活動的車門和裝載不穩(wěn)的貨物等，發(fā)現(xiàn)上述情況，應(yīng)及時躲避。