橋隧綜合維修周期，鋼梁橋（含混合橋）3年一遍，混凝土橋10年一遍，隧道和涵渠設(shè)備視其狀態(tài)有計(jì)劃地安排周期維修。

當(dāng)發(fā)現(xiàn)故障時(shí)，按照“先防護(hù)，后處理”原則。

模板及支架不得與腳手架相互聯(lián)接，以防腳手架受力引起模板和支架變形。

換出的鋼軌一般應(yīng)放在道床上或路肩上，一般情況下不得放置鋼軌。

正線道床上除施工用待換或剛下道長(zhǎng)軌（25米以上加固）外，可以存放任何材料。

隧道內(nèi)整體道床的中心溝改造施工期間晝夜限速45km/h。

在鐵路沿線進(jìn)行開挖施工時(shí)，須自行將影響施工的電纜清理后進(jìn)行保護(hù)處理。

靠線路堆放材料、機(jī)具等，不得侵入建筑接近限界。

當(dāng)封鎖線路進(jìn)行施工作業(yè)后，由施工負(fù)責(zé)人確定是否達(dá)到放行條件。

高速鐵路橋梁活動(dòng)支座的橫橋向應(yīng)設(shè)置可靠的限位裝置，使支座的橫向位移不大于2mm。