A.路肩
B.路基防護和加固建筑物
C.路基本體
D.路基排水設備
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A.橋長在20m及以上的明橋面上
B.鋼梁端部、拱橋溫度伸縮縫和拱頂?shù)忍幥昂?m范圍內(nèi)
C.鋼梁的橫梁頂上
D.設有伸縮器的鋼梁,在溫度跨度范圍內(nèi)
A.建筑高度小,適用于橋下凈空需要限制的橋梁
B.做成裝配式板橋的預制構件時,重量不大,架設方便
C.外形簡單,制作方便
D.跨徑不宜過大,跨徑超過一定范圍經(jīng)濟性差
A.在橋枕刻槽范圍內(nèi)調(diào)整
B.改用楔形橋枕
C.把墩臺頂面做成超高
D.橋枕下加墊木
A.襯砌嚴重風化
B.拱部嚴重漏水
C.襯砌表面灰塵過大
D.道床變形
A.現(xiàn)行最大活載作用下實測彈性撓度的一半
B.中-活載作用下計算靜撓度的一半
C.懸臂梁的上拱度采用按簡支梁計算的一半
D.連續(xù)梁的端孔按簡支梁設置
最新試題
橋隧綜合維修周期,鋼梁橋(含混合橋)3年一遍,混凝土橋5年一遍,隧道和涵渠設備視其狀態(tài)有計劃地安排周期維修。
在長大橋梁、隧道地段作業(yè),應增設防護員。
工務天窗分為施工天窗和維修天窗。
上跨鐵路線的立交橋應安裝車輛通過限高標志。
正線道床上除施工用待換或剛下道長軌(25米以上加固)外,可以存放任何材料。
在路肩上避車時,應注意車上散開的蓬布、繩索、鐵線、活動的車門和裝載不穩(wěn)的貨物等,發(fā)現(xiàn)上述情況,應及時躲避。
作業(yè)地段放行列車時,軌道靜態(tài)幾何尺寸偏差不得超過相應放行列車速度的經(jīng)常保養(yǎng)容許偏差管理值。
減速地點標應設在施工地段內(nèi)側20m處。
160km/h以上區(qū)段線路上的所有作業(yè)和設備故障處理應納入“天窗”或封鎖時間內(nèi)進行,上道進行設備檢查應安排在晝間天窗或封鎖時間內(nèi)進行。
條石、片石等笨重材料須停車卸料,嚴禁邊走邊卸。