控制排油應(yīng)急措施包括()。
①控制操作性溢油
②控制海損事故溢油、減載
A.①
B.②
C.①②
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.400;150
B.150;400
C.250;500
A.控制操作性溢油
B.控制海損事故溢油,減載
C.以上都對
A.150
B.400
C.2000
A.駛離污染區(qū)
B.報告公司
C.迅速反應(yīng)控制和消除污染
A.船旗國語言
B.船員工作語言
C.船旗國語言及英文或法文的一種
最新試題
船員日常安全教育的手段是()。
日常安全教育手段,按對象分類有新人上崗教育,在職船員教育,新技術(shù)教育、工作變動教育,航前、航中、航后的現(xiàn)場教育等。
四階段安全作業(yè)法適合于()安全和職業(yè)技能教育。
船舶安全活動日每()至少舉行一次。
“以人為本”是通過對人的有效控制,規(guī)范船舶、船員的技術(shù)狀況和行為,從而最大限度地降低海上事故的發(fā)生,保障船舶安全和保護海洋環(huán)境。
接受基本的崗前安全教育和操作培訓(xùn)對象應(yīng)是新船員。
按照四階段安全教育法,下列排列順序正確的是()。①不明白時即確定其為提問對象②令其邊作業(yè)邊加以說明③講解、示范和寫出主要步驟④讓受訓(xùn)人員明確應(yīng)掌握的程度和要求
有效地組織和激勵船員,酌情處理有關(guān)事務(wù),是船上安全管理能否成功的關(guān)鍵所在。
隨著現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,使船舶構(gòu)造等的可靠性得到了較大幅度的提高,使海上事故明顯減少。
提高船員安全素質(zhì)和控制人為因素的有效途徑之一是進行船員日常安全教育及培訓(xùn)。