A.詳細(xì)記錄航海日志
B.寫(xiě)海事報(bào)告和事實(shí)經(jīng)過(guò)報(bào)告
C.在到達(dá)國(guó)內(nèi)港口之后,申請(qǐng)檢驗(yàn),將檢驗(yàn)報(bào)告交公司處理
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A.在外使館
B.港口當(dāng)局
C.船公司或管理公司
A.盡快駛過(guò)
B.返航
C.拋錨
A.公司或駐外使館
B.沿海國(guó)當(dāng)局
C.沿海國(guó)主管機(jī)關(guān)
A.航行警告或禁航區(qū)
B.交戰(zhàn)雙方的戰(zhàn)果
C.向公司匯報(bào)戰(zhàn)況
A.還擊
B.變向、變速以減少炮火命中率
C.立即告我駐外使領(lǐng)館
最新試題
對(duì)船舶的安全性的有效評(píng)估,可以()。
四階段安全教育法適合于()安全和職業(yè)技能教育。
人為因素涉及到人的知識(shí)水平、技能、心理因素、技術(shù)安全管理、生理狀況、安全意識(shí)和特定環(huán)境等廣泛的領(lǐng)域。
人為因素是造成安全和污染事故的主要原因。
船舶安全活動(dòng)日每()至少舉行一次。
隨著現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,使船舶構(gòu)造等的可靠性得到了較大幅度的提高,使海上事故明顯減少。
負(fù)責(zé)全船機(jī)電設(shè)備的技術(shù)總負(fù)責(zé)人是()。
有效地組織和激勵(lì)船員,酌情處理有關(guān)事務(wù),是船上安全管理能否成功的關(guān)鍵所在。
三管輪屬于()責(zé)任級(jí)別。
接受基本的崗前安全教育和操作培訓(xùn)對(duì)象應(yīng)是新船員。