單項選擇題負(fù)責(zé)全船機電設(shè)備的技術(shù)總負(fù)責(zé)人是()。
A.船長
B.輪機長
C.政委
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1.單項選擇題三管輪屬于()責(zé)任級別。
A.管理級
B.支持級
C.操作級
2.單項選擇題SOLAS、MARPOL公約等國際公約主要是從()─方面的規(guī)范以指定船舶的安全性。
A.船舶設(shè)備
B.技術(shù)方面
C.A+B
3.單項選擇題世界海事因技術(shù)和設(shè)備“硬原因”造成的事故比例()。
A.大幅度上升
B.變化不大
C.大幅度下降
4.單項選擇題負(fù)責(zé)貨艙系統(tǒng)和艙外淡水、壓載水和污水系統(tǒng)的使用和保養(yǎng)的部門是()
A.輪機部
B.業(yè)務(wù)部
C.甲板部
5.單項選擇題主管船舶推進裝置的是()。
A.二管輪
B.三管輪
C.大管輪
最新試題
國際社會形成了“以人為本”的共識,即全面地重視人的基本素質(zhì)提高和安全管理。
題型:判斷題
對新船員的安全教育應(yīng)突出安全意識的樹立。
題型:判斷題
對船舶安全和污染事故的調(diào)查統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)有百分之八十是由人為因素間接引起的。
題型:判斷題
船員日常安全教育的手段是()。
題型:單項選擇題
人為因素涉及到人的知識水平、技能、心理因素、技術(shù)安全管理、生理狀況、安全意識和特定環(huán)境等廣泛的領(lǐng)域。
題型:判斷題
四階段安全教育法適合于()安全和職業(yè)技能教育。
題型:單項選擇題
船員職責(zé)具體分為管理級、操作級、支持級。
題型:判斷題
安全教育是提高人員安全素質(zhì)和控制人為因素造成海上事故的有效途徑之一。
題型:判斷題
在公司管理、船況、船員配備狀況一定的條件下,船上的安全管理就取決于船長。
題型:判斷題
“以人為本”是通過對人的有效控制,規(guī)范船舶、船員的技術(shù)狀況和行為,從而最大限度地降低海上事故的發(fā)生,保障船舶安全和保護海洋環(huán)境。
題型:判斷題