A.應(yīng)急編號、救生艇號、各種應(yīng)變信號
B.本人在各種應(yīng)變部署中的任務(wù)
C.應(yīng)急編號、救生艇號、各種應(yīng)變信號+本人在各種應(yīng)變部署中的任務(wù)
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船員應(yīng)急職責(zé)應(yīng)遵循原則是()。
(1)有利應(yīng)急任務(wù)的完成
(2)關(guān)鍵動作派得力人員
A.1
B.2
C.1、2
A.海洋局
B.船舶檢驗局
C.海事局
A.在駕駛臺張貼
B.在餐廳張貼
C.在每位船員房間的床頭張貼
應(yīng)急計劃的制定應(yīng)根據(jù)()。
(1)船員職務(wù)
(2)人員技術(shù)特長
A.1
B.2
C.1、2
每個船員在床頭墻壁上都有一張應(yīng)變?nèi)蝿?wù)卡,其中包括()。
1、應(yīng)急編號、救生艇號、各種應(yīng)變信號
2、本人在各種應(yīng)變部署中的任務(wù)
A.1
B.2
C.1、2
最新試題
負(fù)責(zé)全船機電設(shè)備的技術(shù)總負(fù)責(zé)人是()。
每個部門內(nèi)部有明顯的崗位分工以避免交叉和無序的工作狀況。
四階段安全作業(yè)法適合于()安全和職業(yè)技能教育。
國際社會形成了“以人為本”的共識,即全面地重視人的基本素質(zhì)提高和安全管理。
船舶安全活動的主要內(nèi)容是定期的訓(xùn)練活動,查找問題,總結(jié)講評和落實各項措施。
下列()是安全教育的主要內(nèi)容。
人為因素涉及到人的知識水平、技能、心理因素、技術(shù)安全管理、生理狀況、安全意識和特定環(huán)境等廣泛的領(lǐng)域。
“以人為本”是通過對人的有效控制,規(guī)范船舶、船員的技術(shù)狀況和行為,從而最大限度地降低海上事故的發(fā)生,保障船舶安全和保護(hù)海洋環(huán)境。
提高船員安全素質(zhì)和控制人為因素的有效途徑之一是進(jìn)行船員日常安全教育及培訓(xùn)。
安全教育是提高人員安全素質(zhì)和控制人為因素造成海上事故的有效途徑之一。