油污事件中聯(lián)系人名單包括沿海國聯(lián)系人、港口聯(lián)系人和船舶利益方聯(lián)系人。

從事國際航行的干貨船無需配備“油污應(yīng)急計劃”。

船舶漏損進水，大管輪一般為現(xiàn)場指揮。

進入戰(zhàn)區(qū)前，應(yīng)根據(jù)船舶狀況做好物質(zhì)、人員、醫(yī)療和其他安全準備工作。

船長發(fā)現(xiàn)面臨戰(zhàn)爭危險，應(yīng)立即報告公司，盡可能選擇合適的航線避開戰(zhàn)區(qū)。

在海盜活動頻繁區(qū)域，如遇武裝海盜攻擊，國際社會建議旅客和船員要團結(jié)一致、戰(zhàn)斗到底。

不正確的貨物裝卸、壓載操作以及自由液面的影響也能造成船舶嚴重橫傾。

造成船舶觸礁的原因主要有船舶操縱不當，定位失誤、走錨或不可抗力。

在消防應(yīng)變過程中，現(xiàn)場指揮一般由大副擔任。

消防隊隊長一般由三副或水手長擔任。