船舶碰撞事故，大部分是由于海上特殊環(huán)境的客觀(guān)原因造成的。

戰(zhàn)區(qū)航行，應(yīng)選用盡快駛過(guò)戰(zhàn)區(qū)的航向和航速，值班人員應(yīng)加強(qiáng)了望和VHF守聽(tīng)，做到及早發(fā)現(xiàn)、及早行動(dòng)。

造成船舶觸礁的原因主要有船舶操縱不當(dāng)，定位失誤、走錨或不可抗力。

船舶漏損進(jìn)水，大管輪一般為現(xiàn)場(chǎng)指揮。

從事國(guó)際航行的干貨船無(wú)需配備“油污應(yīng)急計(jì)劃”。

“船上油污應(yīng)急計(jì)劃”必須用船員的工作語(yǔ)言寫(xiě)成。

堵漏時(shí)，應(yīng)在能控制船位的前提下考慮減速或停車(chē)，盡可能將破洞置于上風(fēng)，以方便應(yīng)急操作。

為了船舶安全或?yàn)榱司戎Ｉ先嗣屡庞?，船長(zhǎng)也應(yīng)立即向沿海國(guó)報(bào)告。

對(duì)擱淺的應(yīng)急目的是盡量采取措施減小擱淺程度和防止擴(kuò)大船體破壞。

船舶一旦發(fā)生污染，不論船方是否有過(guò)失，一概按污染損害后果承擔(dān)法律責(zé)任。