A.FAS
B.CIF
C.DES
D.DEQ
E.DAF
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A.國(guó)外運(yùn)費(fèi)
B.國(guó)外保險(xiǎn)費(fèi)
C.傭金
D.銀行費(fèi)用
E.證件費(fèi)用
A.票匯方式下，收款人自行持票上門取款
B.電匯收款權(quán)可由收款人自行轉(zhuǎn)讓
C.票匯收款權(quán)經(jīng)背書后可轉(zhuǎn)讓
D.票匯方式涉及較多當(dāng)事人
E.信匯方式涉及較多當(dāng)事人
A.貨物中途轉(zhuǎn)運(yùn)，會(huì)延誤時(shí)間和增加費(fèi)用開(kāi)支
B.賣方一般不愿轉(zhuǎn)運(yùn)
C.賣方在商定合同時(shí)，可提出訂立“限制轉(zhuǎn)運(yùn)”的條款
D.買賣合同中不使用“允許轉(zhuǎn)運(yùn)”條款
E.《跟單信用證統(tǒng)一慣例》規(guī)定，除非信用證有相反規(guī)定，可允許轉(zhuǎn)運(yùn)
A.統(tǒng)一對(duì)不可抗力事故范圍的解釋
B.避免事故發(fā)生后不必要的爭(zhēng)議
C.減少買賣雙方的損失
D.防止當(dāng)事人在履約問(wèn)題上提不合理要求
A.保險(xiǎn)人
B.被保險(xiǎn)人
C.委托人
D.承運(yùn)人
最新試題
進(jìn)出口發(fā)生爭(zhēng)議，商事合同約定的沖突的處理方式且具有終局性的是（）。
集裝箱FREE TIME 項(xiàng)目申請(qǐng)，指的是（）。
信用證就是憑借通知行的銀行信用。
根據(jù)INCOTERMS2020，在CIF和DPU條件下，運(yùn)輸途中貨物損壞滅失的風(fēng)險(xiǎn)，（）。
近幾年，集裝箱運(yùn)力雄踞世界第一的海運(yùn)公司是（）。
國(guó)際航空運(yùn)輸方面，我國(guó)2005年加入該公約并因此而退出華沙公約體系，（）公約在我國(guó)可直接得到優(yōu)先適用。
根據(jù)INCOTERMS2020，采用FCA術(shù)語(yǔ)成交，如在賣方所在地交貨，（）負(fù)責(zé)將貨物裝上買方指定的承運(yùn)人的運(yùn)輸工具上；如在其他指定地交貨，（）負(fù)責(zé)將貨物從賣方的運(yùn)輸工具上卸下。
新版報(bào)關(guān)單填制新增的三項(xiàng)確認(rèn)，分別為（）。
如果船舶在航行途中意外發(fā)生火災(zāi)，導(dǎo)致A艙中的服裝部分被燒毀，部分因滅火而被浸濕，卸貨時(shí)還發(fā)現(xiàn)B艙內(nèi)有部分食品因破碎而貶值，還有部分不知去向，則（）屬于共同海損。
根據(jù)INCOTERMS2020，按“FCA+工廠”價(jià)出口與按“FOB+裝運(yùn)港”價(jià)出口相比，賣方所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)（）。