A.貨物中途轉(zhuǎn)運(yùn),會(huì)延誤時(shí)間和增加費(fèi)用開支
B.賣方一般不愿轉(zhuǎn)運(yùn)
C.賣方在商定合同時(shí),可提出訂立“限制轉(zhuǎn)運(yùn)”的條款
D.買賣合同中不使用“允許轉(zhuǎn)運(yùn)”條款
E.《跟單信用證統(tǒng)一慣例》規(guī)定,除非信用證有相反規(guī)定,可允許轉(zhuǎn)運(yùn)
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A.統(tǒng)一對(duì)不可抗力事故范圍的解釋
B.避免事故發(fā)生后不必要的爭(zhēng)議
C.減少買賣雙方的損失
D.防止當(dāng)事人在履約問題上提不合理要求
A.保險(xiǎn)人
B.被保險(xiǎn)人
C.委托人
D.承運(yùn)人
A.森林自燃
B.匯率浮動(dòng)
C.暴動(dòng)、戰(zhàn)爭(zhēng)
D.調(diào)整政策制度
A.規(guī)定裝運(yùn)期限
B.規(guī)定檢驗(yàn)期限
C.規(guī)定理賠期限
D.規(guī)定到港期限
A.選擇作價(jià)時(shí)間
B.明確訂立作價(jià)標(biāo)準(zhǔn)
C.訂立價(jià)格調(diào)整條款
D.做好盈虧分析
最新試題
2018年4月20日,中國(guó)檢驗(yàn)檢疫正式并入()。
信用證就是憑借通知行的銀行信用。
根據(jù)INCOTERMS2020,按“FCA+工廠”價(jià)出口與按“FOB+裝運(yùn)港”價(jià)出口相比,賣方所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)()。
空運(yùn)單性質(zhì)可以描述為()。
如果船舶在航行途中意外發(fā)生火災(zāi),導(dǎo)致A艙中的服裝部分被燒毀,部分因滅火而被浸濕,卸貨時(shí)還發(fā)現(xiàn)B艙內(nèi)有部分食品因破碎而貶值,還有部分不知去向,則()屬于共同海損。
Incoterms2020中,F(xiàn)OB條款買賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)劃分界限是裝運(yùn)港船舷。
SHIPPER整箱交貨,在海運(yùn)提單中表示為()。
關(guān)稅稅率類型中的“普通稅率”是指()。
不屬于中國(guó)人民保險(xiǎn)公司三種基本險(xiǎn)的是()。
信用證付款中,議付行對(duì)受益人享有追索權(quán)。