A.票匯方式下,收款人自行持票上門取款
B.電匯收款權(quán)可由收款人自行轉(zhuǎn)讓
C.票匯收款權(quán)經(jīng)背書后可轉(zhuǎn)讓
D.票匯方式涉及較多當(dāng)事人
E.信匯方式涉及較多當(dāng)事人
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A.貨物中途轉(zhuǎn)運(yùn),會(huì)延誤時(shí)間和增加費(fèi)用開支
B.賣方一般不愿轉(zhuǎn)運(yùn)
C.賣方在商定合同時(shí),可提出訂立“限制轉(zhuǎn)運(yùn)”的條款
D.買賣合同中不使用“允許轉(zhuǎn)運(yùn)”條款
E.《跟單信用證統(tǒng)一慣例》規(guī)定,除非信用證有相反規(guī)定,可允許轉(zhuǎn)運(yùn)
A.統(tǒng)一對(duì)不可抗力事故范圍的解釋
B.避免事故發(fā)生后不必要的爭(zhēng)議
C.減少買賣雙方的損失
D.防止當(dāng)事人在履約問題上提不合理要求
A.保險(xiǎn)人
B.被保險(xiǎn)人
C.委托人
D.承運(yùn)人
A.森林自燃
B.匯率浮動(dòng)
C.暴動(dòng)、戰(zhàn)爭(zhēng)
D.調(diào)整政策制度
A.規(guī)定裝運(yùn)期限
B.規(guī)定檢驗(yàn)期限
C.規(guī)定理賠期限
D.規(guī)定到港期限
最新試題
D/A是付款交單,所以比較安全。
新版報(bào)關(guān)單填制新增的三項(xiàng)確認(rèn),分別為()。
根據(jù)INCOTERMS2020,F(xiàn)OB合同,辦理投保手續(xù)()。
信用證嚴(yán)格來說就是出口商和()的一份合同。
關(guān)于HS code和海關(guān)商品編碼,以下說法不對(duì)的是()。
空運(yùn)單性質(zhì)可以描述為()。
Incoterms2020中,F(xiàn)OB條款買賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)劃分界限是裝運(yùn)港船舷。
正本海運(yùn)提單性質(zhì)可以描述為()。
近幾年,集裝箱運(yùn)力雄踞世界第一的海運(yùn)公司是()。
如果船舶在航行途中意外發(fā)生火災(zāi),導(dǎo)致A艙中的服裝部分被燒毀,部分因滅火而被浸濕,卸貨時(shí)還發(fā)現(xiàn)B艙內(nèi)有部分食品因破碎而貶值,還有部分不知去向,則()屬于共同海損。