A.中俄
B.中蒙
C.中越
D.中朝
E.中國(guó)與哈薩克斯坦
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D.機(jī)車車輛
E.列車
A.裝箱單
B.出口貨物報(bào)關(guān)單
C.貨物到達(dá)通知書
D.品質(zhì)證明書
E.出口貨物明細(xì)單
A.發(fā)送時(shí)間
B.運(yùn)送期間
C.到達(dá)時(shí)間
D.特殊作業(yè)時(shí)間
E.裝卸時(shí)間
A.優(yōu)質(zhì)
B.適量
C.均衡
D.便宜
E.應(yīng)時(shí)
A.變更收貨人
B.變更到站
C.變更發(fā)貨人
D.變更運(yùn)輸線路
E.變更運(yùn)輸貨物
最新試題
班航運(yùn)輸業(yè)務(wù)程序是：一、（）；二、（）；三、卸船交貨。
如果簽發(fā)數(shù)份多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人只要按其中一份正本交付貨物后，便完成向收貨人交貨的義務(wù)，其余各份正本自動(dòng)失效。
拼箱交、拆箱接的貨物，貨物的裝箱和拆箱均由貨方負(fù)責(zé)。
有關(guān)航空貨物運(yùn)輸?shù)膰?guó)際公約有（）。
一批樣品，毛重25千克，體積80cm×50cm×30cm。從北京運(yùn)往東京。該票貨物航空運(yùn)價(jià)公布如下。試計(jì)算運(yùn)費(fèi)。
整箱交，整箱接的貨物，貨物的裝箱和拆箱均由承運(yùn)人負(fù)責(zé)。
租船運(yùn)價(jià)受供求關(guān)系影響極大，屬于非競(jìng)爭(zhēng)性價(jià)格，一般比班輪運(yùn)價(jià)低，因此有利于低值大宗貨物運(yùn)輸。
組織合理運(yùn)輸?shù)拇胧┯心男?/p>
簡(jiǎn)述保險(xiǎn)理賠的基本原則。
集裝箱最高利用率的含義是，當(dāng)集裝箱內(nèi)所載貨物的體積噸超過集裝箱規(guī)定的容積裝載能力（集裝箱內(nèi)容積）時(shí)，運(yùn)費(fèi)按規(guī)定的集裝箱內(nèi)容積計(jì)收，也就是說超出部分免收運(yùn)費(fèi)。