A.定時
B.定量
C.定點
D.定線
E.定速
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A.運單正本
B.能作為賠貨請求依據(jù)的其他文件
C.貨物到達通知單/運單副本
D.商務(wù)記錄
E.證明貨物滅失或毀損的價格的文件
A.冷藏車
B.礦石車
C.平車
D.石油液化氣罐車
E.小卡車
A.金
B.寶石
C.攝制的電影片
D.畫
E.家庭用品
A.燃燒性
B.爆炸性
C.腐蝕性
D.毒害性
E.放射性
A.《國際鐵路貨物聯(lián)運協(xié)定》
B.《統(tǒng)一過境運價規(guī)程》
C.《國境鐵路協(xié)定》
D.《國境鐵路會議議定書》
E.《國際鐵路聯(lián)運辦法》
最新試題
貨物按包裝形式劃分:()、()、()。
拼箱交、拆箱接的貨物,貨物的裝箱和拆箱均由貨方負責。
班航運輸業(yè)務(wù)程序是:一、();二、();三、卸船交貨。
簡述保險理賠的基本原則。
在簽發(fā)不可轉(zhuǎn)讓多式聯(lián)運單據(jù)時,應(yīng)在單據(jù)的收貨人一欄內(nèi)載明收貨人的具體名稱,并注明“不可轉(zhuǎn)讓”字樣。
租船運價受供求關(guān)系影響極大,屬于非競爭性價格,一般比班輪運價低,因此有利于低值大宗貨物運輸。
構(gòu)成可保利益的條件是什么?
租船運輸中的提單是一個獨立的文件。
共同海損的構(gòu)成條件包括()。
有一份CIF合同,出售可可共15噸,賣方投保了一切險,自巴西內(nèi)陸賣方倉庫至美國費城的買方倉庫為止。后來貨物從賣方倉庫運往碼頭裝船的途中,發(fā)生了承保范圍內(nèi)的風險損失。當美國買方憑賣方轉(zhuǎn)讓的保險單向保險公司要求賠償時,保險公司以買方在當時對貨物沒有保險利益為由,拒絕賠償。試問:在上述情況下, 買方有沒有權(quán)利憑受讓的保險單向保險公司索賠?為什么?