A.火災(zāi)、爆炸
B.共同海損犧牲
C.拋貨
D.在避難港卸貨
E.陸上運輸工具傾覆或出軌
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A.平安險
B.ICC（D）
C.ICC（C）
D.ICC（B）
E.ICC（A）
A.責(zé)任范圍
B.除外責(zé)任
C.責(zé)任起訖
D.被保險人義務(wù)
E.索賠期限
A.被保險貨物在運輸途中由于惡劣氣候、雷電、地震、洪水等自然災(zāi)害造成整批貨物的全部損失或推定全損
B.由于運輸工具遭受擱淺、沉沒、互撞、與流冰或其他物體碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成貨物的全部或部分損失
C.在裝卸或轉(zhuǎn)運時由于一件或數(shù)件貨物整件落海造成的全部或部分損失
D.被保險貨物在運輸途中由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害造成的部分損失
E.提貨不著險
A.貨艙
B.雙層艙
C.機艙
D.鍋爐艙
E.船首艙和船尾艙
A.運輸量大
B.安全有保障
C.運費低廉，速度較慢
D.風(fēng)險較大
E.通過能力強
最新試題
根據(jù)不同的貿(mào)易條件，凡以FOB 條件成交的出口貨物，則由我方派船運輸。
如果簽發(fā)數(shù)份多式聯(lián)運單據(jù)，多式聯(lián)運經(jīng)營人只要按其中一份正本交付貨物后，便完成向收貨人交貨的義務(wù)，其余各份正本自動失效。
國際貨運代理應(yīng)具備的基本條件是什么？
班航運輸業(yè)務(wù)程序是：一、（）；二、（）；三、卸船交貨。
在簽發(fā)不可轉(zhuǎn)讓多式聯(lián)運單據(jù)時，應(yīng)在單據(jù)的收貨人一欄內(nèi)載明收貨人的具體名稱，并注明“不可轉(zhuǎn)讓”字樣。
租船運輸業(yè)務(wù)，船東（或二船東）向租船人之間提供的不僅僅是運輸勞務(wù)，也包括船舶的使用權(quán)。
西伯利亞大陸橋是世界上歷史最悠久、影響最大、服務(wù)范圍最廣的陸橋運輸線，它是利用俄羅斯西伯利亞鐵路作為陸地橋梁，把太平洋遠東地區(qū)與波羅的海和黑海沿岸以及西歐大西洋口岸連起來。
拼箱交、拆箱接的貨物，貨物的裝箱和拆箱均由貨方負責(zé)。
組織合理運輸?shù)拇胧┯心男?/p>
有一批貨物投保一切險，投保金額為20000美元。貨物在運輸途中遭受了承保范圍內(nèi)的損失。已知該貨物在目的地的完好價值為28000美元，受損后僅值15000美元。問保險公司應(yīng)賠多少？（小數(shù)保留至0．01）