A.從賣方工廠倉庫起至買方目的地倉庫止
B.從裝運(yùn)港倉庫起至買方目的港倉庫止
C.從裝運(yùn)港倉庫起至買方目的地倉庫止
D.從被保險貨物運(yùn)離保險單所載明的起運(yùn)港（地）發(fā)貨人倉庫起到保險單載明的目的地港（地）收貨人的倉庫為止
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A.單獨(dú)海損不負(fù)責(zé)賠償
B.單獨(dú)海損負(fù)責(zé)賠償
C.共同海損不負(fù)責(zé)賠償
D.共同海損負(fù)責(zé)賠償
A.大于平安險與水漬險責(zé)任范圍之和
B.等于平安險與水漬險責(zé)任范圍之和
C.小于平安險與水漬險責(zé)任范圍之和
D.不確定
A.單獨(dú)海損不負(fù)責(zé)賠償
B.單獨(dú)海損負(fù)責(zé)賠償
C.共同海損不負(fù)責(zé)賠償
D.共同海損負(fù)責(zé)賠償
最新試題
在簽發(fā)不可轉(zhuǎn)讓多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)時，應(yīng)在單據(jù)的收貨人一欄內(nèi)載明收貨人的具體名稱，并注明“不可轉(zhuǎn)讓”字樣。
公路貨物運(yùn)輸合同分為（）。
共同海損的構(gòu)成條件包括（）。
提單的產(chǎn)生是作為承運(yùn)人對托運(yùn)人一種承諾。
班航運(yùn)輸業(yè)務(wù)程序是：一、（）；二、（）；三、卸船交貨。
船公司在經(jīng)營不定期船時，對老客戶，可采用預(yù)約合同；對陌生客戶，每一筆交易均需和租方單獨(dú)訂立合同。
租船運(yùn)價受供求關(guān)系影響極大，屬于非競爭性價格，一般比班輪運(yùn)價低，因此有利于低值大宗貨物運(yùn)輸。
拼箱交、拆箱接的貨物，貨物的裝箱和拆箱均由貨方負(fù)責(zé)。
有一批貨物投保一切險，投保金額為20000美元。貨物在運(yùn)輸途中遭受了承保范圍內(nèi)的損失。已知該貨物在目的地的完好價值為28000美元，受損后僅值15000美元。問保險公司應(yīng)賠多少？（小數(shù)保留至0．01）
整箱交，整箱接的貨物，貨物的裝箱和拆箱均由承運(yùn)人負(fù)責(zé)。