單項(xiàng)選擇題根據(jù)《1957年海船所有人責(zé)任限制公約》規(guī)定,當(dāng)船舶所有人可限制其責(zé)任時(shí),以下說法正確的是()

A.如果事故只引起財(cái)產(chǎn)賠償,按船舶噸位,每位1000法郎計(jì)算的總額
B.如果事故只引起人身賠償,按船舶噸位,每位3100法郎計(jì)算的總額
C.如果事故既引起人身賠償,又引起財(cái)產(chǎn)賠償,按船舶噸位,每位3100法郎計(jì)算的總額
D.以上說法均正確


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2.單項(xiàng)選擇題根據(jù)《1957年海船所有人責(zé)任限制公約》規(guī)定,如果船舶所有人有權(quán)就同一事件向賠償人提出賠償,則()

A.雙方的賠償額應(yīng)分別計(jì)算,責(zé)任限制僅適用于向船舶所有人的賠償
B.不應(yīng)考慮船舶所有人的賠償額,只要符合條件,船舶所有人可限制其責(zé)任
C.不應(yīng)考慮對(duì)船舶所有人的賠償,而船舶所有人可限制其責(zé)任
D.雙方的賠償額應(yīng)相互抵消,船舶所有人可就其差額限制其責(zé)任

3.單項(xiàng)選擇題根據(jù)《1957年海船所有人責(zé)任限制公約》規(guī)定,關(guān)于船舶所有人責(zé)任限制的規(guī)定,不適用于()

A.救助報(bào)酬的賠償或共同海損分?jǐn)偟馁r償
B.船長、船員、在船上的任何船舶所有人的雇傭人員提出的賠償
C.船長在駕駛船舶方面的過失造成的貨主的損害所引起的賠償
D.A+B

4.單項(xiàng)選擇題根據(jù)《1957年海船所有人責(zé)任限制公約》,船舶所有人對(duì)由于下列事件所引起的索賠,除引起賠償?shù)氖鹿氏荡八腥说膶?shí)際過失或私謀所致外都可以限制其責(zé)任的是()

A.船上所載的任何人員的死亡或人身傷害,以及船上任何財(cái)產(chǎn)的滅失或損害
B.應(yīng)由船舶所有人對(duì)其行為、疏忽或過失負(fù)責(zé)的,在船上或不在船上的任何人員的行為、疏忽或過失所引起的陸上或水上任何其他人員的死亡或人身傷害
C.有關(guān)船舶殘骸清除的法律所加的,由于任何沉沒、擱淺或被棄船舶的起浮、清除或拆毀而發(fā)生的或與之有關(guān)的任何義務(wù)或責(zé)任
D.以上都是

5.單項(xiàng)選擇題根據(jù)《1976年海事索賠責(zé)任限制公約》規(guī)定,旅客人身傷亡的責(zé)任限制數(shù)額由()乘以()確定。

A.船舶的載客定員/46666SDR
B.船舶的總噸/46666SDR
C.船舶的凈噸/46666SDR
D.(船舶的總噸+船舶的凈噸)/46666SDR

最新試題

在航次租船合同中,裝卸費(fèi)用條款采用FI0,其含義是()

題型:單項(xiàng)選擇題

在貨物運(yùn)輸合同中規(guī)定了裝卸時(shí)間及滯期和速遣費(fèi),該合同是()

題型:單項(xiàng)選擇題

在FAS價(jià)格條件下,()負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)。

題型:單項(xiàng)選擇題

在多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人的責(zé)任原則中,()被認(rèn)為是最適宜的原則。

題型:單項(xiàng)選擇題

在航次租船合同中,關(guān)于裝卸時(shí)間的規(guī)定,()對(duì)出租人更有利。

題型:單項(xiàng)選擇題

以下關(guān)于多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人與實(shí)際承運(yùn)人責(zé)任承擔(dān)方式中,()是1980年聯(lián)合國多式聯(lián)運(yùn)公約中所采納的制度。

題型:單項(xiàng)選擇題

航次租船合同中,裝卸費(fèi)用條款采用“BerthTerms”,其含義為()

題型:單項(xiàng)選擇題

在航次租船合同中,若船舶已發(fā)生滯期,(),對(duì)船舶出租人有利

題型:單項(xiàng)選擇題

信用證上規(guī)定了貨物裝船的期限,承運(yùn)人簽發(fā)的B/L上也反映了裝貨完畢的日期,當(dāng)B/L的日期遲于信用證要求的日期時(shí),結(jié)匯銀行結(jié)匯所依據(jù)的日期是()

題型:單項(xiàng)選擇題

在航次租船合同中,裝卸時(shí)間采用“晴天工作日”,其含義是()

題型:單項(xiàng)選擇題