A.戰(zhàn)爭
B.利潤
C.保險標(biāo)的異常損失
D.保險標(biāo)的的正常損失
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A.盜搶
B.通貨膨脹
C.叛亂
D.罷工
A.無效解除
B.法定解除
C.協(xié)議解除
D.履約完畢解除終止
A.第一現(xiàn)場估損符合自動核價條件的,對需要回收殘值的配件加貼
B.第一現(xiàn)場不能估損的案件,對外表損壞配件加貼,對易產(chǎn)生替換和可能損壞的配件加貼;對需監(jiān)督拆解車輛,在拆解關(guān)鍵點加貼
C.水損事故中對損失與否不能確認的配件,如電腦板等加貼
D.以上都不對
A.危險處理方法不同
B.對價關(guān)系不同
C.行為發(fā)生的前提不同
D.資金屬性上不同
E.都可以用來補償災(zāi)害事故的損失
A.都是保險車輛發(fā)生交通事故給第三者無辜受害人所帶來的人身傷亡和財產(chǎn)損失
B.機動車交通事故責(zé)任強制保險與商業(yè)三者險的賠償原則不同
C.機動車交通事故責(zé)任強制保險不以盈利為目的,并實行與其他保險業(yè)務(wù)分開管理.單獨核算。而商業(yè)機動車第三者責(zé)任保險則無需與其他車險險種分開管理,單獨核算
D.機動車交通事故責(zé)任強制保險實行分項責(zé)任限額制,且責(zé)任限額固定;商業(yè)三者險只設(shè)定綜合的責(zé)任限額,但責(zé)任限額可以分成不同的檔次,由投保人自由選擇
E.機動車交通事故責(zé)任強制保險實行全國統(tǒng)一條款和基礎(chǔ)費率,并且費率與交通違章掛鉤。在商業(yè)機動車第三者責(zé)任保險中不同保險公司的條款費率相互存在差異
最新試題
風(fēng)險因素是風(fēng)險事故發(fā)生的潛在原因,是造成損失的內(nèi)在的或直接的原因。
汽車保險合同是保險人與投保人和被保險人就設(shè)立、變更、解除民事關(guān)系的協(xié)議。
理賠信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫應(yīng)建立在總公司,總公司不得授權(quán)省級分公司程序修改權(quán)和數(shù)據(jù)修改權(quán)。
同一賠案中,查勘、定損與核賠崗位,核損與核賠崗位之間可以兼任。
查勘處理操作申請核損的賠案如需更改,可在查勘處理操作直接撤回。
嚴禁將理賠信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫建立在省級及省級以下分支機構(gòu)。
核保崗位可以與核損、核價、核賠崗位兼任。
按風(fēng)險的性質(zhì)分類,可以分為純風(fēng)險和投機險。
合同關(guān)系的主體包括保險合同的當(dāng)事人、關(guān)系人。
異地理賠服務(wù)、委托外部機構(gòu)理賠服務(wù)不得低于規(guī)定的理賠服務(wù)時效、理賠標(biāo)準。