A.第一現(xiàn)場(chǎng)估損符合自動(dòng)核價(jià)條件的,對(duì)需要回收殘值的配件加貼
B.第一現(xiàn)場(chǎng)不能估損的案件,對(duì)外表?yè)p壞配件加貼,對(duì)易產(chǎn)生替換和可能損壞的配件加貼;對(duì)需監(jiān)督拆解車輛,在拆解關(guān)鍵點(diǎn)加貼
C.水損事故中對(duì)損失與否不能確認(rèn)的配件,如電腦板等加貼
D.以上都不對(duì)
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A.危險(xiǎn)處理方法不同
B.對(duì)價(jià)關(guān)系不同
C.行為發(fā)生的前提不同
D.資金屬性上不同
E.都可以用來補(bǔ)償災(zāi)害事故的損失
A.都是保險(xiǎn)車輛發(fā)生交通事故給第三者無辜受害人所帶來的人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失
B.機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)與商業(yè)三者險(xiǎn)的賠償原則不同
C.機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)不以盈利為目的,并實(shí)行與其他保險(xiǎn)業(yè)務(wù)分開管理.單獨(dú)核算。而商業(yè)機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任保險(xiǎn)則無需與其他車險(xiǎn)險(xiǎn)種分開管理,單獨(dú)核算
D.機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)實(shí)行分項(xiàng)責(zé)任限額制,且責(zé)任限額固定;商業(yè)三者險(xiǎn)只設(shè)定綜合的責(zé)任限額,但責(zé)任限額可以分成不同的檔次,由投保人自由選擇
E.機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)實(shí)行全國(guó)統(tǒng)一條款和基礎(chǔ)費(fèi)率,并且費(fèi)率與交通違章掛鉤。在商業(yè)機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任保險(xiǎn)中不同保險(xiǎn)公司的條款費(fèi)率相互存在差異
A.中國(guó)
B.美國(guó)
C.日本
D.德國(guó)
E.我國(guó)臺(tái)灣地區(qū)
A.事故責(zé)任
B.事故責(zé)任免賠率
C.絕對(duì)免賠率
D.絕對(duì)免賠額
A.理賠人員“吃、拿、卡、要”、故意刁難客戶,或利用權(quán)力謀取個(gè)人私利
B.利用賠案強(qiáng)制被保險(xiǎn)人提前續(xù)保
C.冒用被保險(xiǎn)人名義繕制虛假賠案
D.無正當(dāng)理由注銷賠案
E.錯(cuò)賠、惜賠、拖賠、濫賠
F.理賠人員與客戶內(nèi)外勾結(jié)采取人為擴(kuò)大損失等非法手段騙取賠款,損害公司利益的行為
最新試題
所謂保險(xiǎn)利益原則是指在簽訂和履行保險(xiǎn)合同的過程中,投保人和被保險(xiǎn)人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的必須具有保險(xiǎn)利益。
按風(fēng)險(xiǎn)的性質(zhì)分類,可以分為純風(fēng)險(xiǎn)和投機(jī)險(xiǎn)。
某男63歲時(shí)遭一起交通事故中死亡,其死亡補(bǔ)償費(fèi)的計(jì)算年限應(yīng)為17年。
因交通事故產(chǎn)生的仲裁或者訴訟費(fèi)屬交強(qiáng)險(xiǎn)賠償責(zé)任范圍。
核保崗位可以與核損、核價(jià)、核賠崗位兼任。
一般情況下,賠款金額經(jīng)雙方確認(rèn)后,保險(xiǎn)公司在15天內(nèi)一次賠償結(jié)案。
機(jī)動(dòng)車輛消費(fèi)貸款保證保險(xiǎn)個(gè)人應(yīng)具有完全民事行為能力;汽車消費(fèi)貸款期限最長(zhǎng)不超過5年(不含5年)。
汽車保險(xiǎn)合同特征有()。
風(fēng)險(xiǎn)因素是風(fēng)險(xiǎn)事故發(fā)生的潛在原因,是造成損失的內(nèi)在的或直接的原因。
汽車保險(xiǎn)合同是保險(xiǎn)人與投保人和被保險(xiǎn)人就設(shè)立、變更、解除民事關(guān)系的協(xié)議。