A.車上的乘客
B.正在下車的乘客
C.已經(jīng)下車的乘客
D.私有車輛被保險(xiǎn)人的家庭成員
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A.新車購(gòu)置價(jià)
B.實(shí)際價(jià)值
C.實(shí)際價(jià)加成數(shù)
D.自行估價(jià)
A.公有車輛和私有車輛
B.營(yíng)業(yè)用車輛和非營(yíng)業(yè)用車輛
C.進(jìn)口車和國(guó)產(chǎn)車
D.機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車
A.留歸保險(xiǎn)人自己
B.送給被保險(xiǎn)人,不在賠款中扣除
C.作價(jià)折歸被保險(xiǎn)人,并在賠款中扣除
D.受損保險(xiǎn)車輛殘值歸被保險(xiǎn)人所有,而第三者財(cái)產(chǎn)受損后的殘值則歸還給第三者
A.2
B.3
C.5
D.8
A.1000元
B.2000元
C.3000元
D.5000元
最新試題
公司應(yīng)保證所有理賠案件處理通過(guò)理賠信息系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)全流程運(yùn)行管控。嚴(yán)禁系統(tǒng)外處理賠案。
一運(yùn)輸公司的貨車發(fā)生保險(xiǎn)事故后翻車,該公司對(duì)事故車輛及其載運(yùn)的電視機(jī)進(jìn)行施救,對(duì)產(chǎn)生的合理施救費(fèi)用保險(xiǎn)人應(yīng)以實(shí)際發(fā)生的合理費(fèi)用進(jìn)行賠償,但最高不超過(guò)車損保險(xiǎn)金額。
嚴(yán)禁將理賠信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)建立在省級(jí)及省級(jí)以下分支機(jī)構(gòu)。
理賠信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)應(yīng)建立在總公司,總公司不得授權(quán)省級(jí)分公司程序修改權(quán)和數(shù)據(jù)修改權(quán)。
上門投訴的客戶,有專人負(fù)責(zé)接待,盡最大努力即時(shí)解決。無(wú)法即時(shí)解決的,明確答復(fù)時(shí)限。其他形式(如電話、傳真、信訪和電子郵件等)的一般性投訴,承辦部門應(yīng)在3個(gè)工作日內(nèi)答復(fù);重大、疑難類投訴,應(yīng)在5個(gè)工作日內(nèi)答復(fù)。
汽車保險(xiǎn)合同是保險(xiǎn)人與投保人和被保險(xiǎn)人就設(shè)立、變更、解除民事關(guān)系的協(xié)議。
按風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的原因分類,可以分為自然風(fēng)險(xiǎn)、社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)。
因交通事故產(chǎn)生的仲裁或者訴訟費(fèi)屬交強(qiáng)險(xiǎn)賠償責(zé)任范圍。
保險(xiǎn)的基本職能就是保險(xiǎn)的原始與固有職能,它因時(shí)間的變化和社會(huì)形態(tài)的不同而改變。
保險(xiǎn)事故發(fā)生后,如損失是由被保險(xiǎn)以外的第三者造成的,被保險(xiǎn)人可以依據(jù)法律規(guī)定向第三者要求賠償,也可以依據(jù)合同規(guī)定的索賠權(quán)向保險(xiǎn)人要求賠償。