A．測量排氣溫度與各缸最高爆發(fā)壓力
B．測壓縮壓力與各缸爆發(fā)壓力
C．測量排氣溫度，滑油溫度與冷卻水溫度
D．測量排氣溫度與各缸示功圖并計(jì)算平均指示壓力
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A．各缸排氣溫度
B．各缸最高爆發(fā)壓力
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A．滑油溫度
B．滑油壓力
C．冷卻水壓力
D．排氣溫度
A．爆缸
B．排氣溫度高
C．透平超速
D．活塞燒蝕
A．隨油格增大而加快加油速度
B．隨油格增大而減慢加油速度
C．直接加至車令油格
D．直接加至定速油格
A．滑油壓力
B．冷卻水壓力
C．冷卻水溫度
D．壓縮空氣壓力
最新試題
曲軸箱防爆門的作用是（）。
柴油機(jī)掃氣箱著火的原因有（）。Ⅰ.滑油壓力下降Ⅱ.冷卻水不足，氣缸過熱Ⅲ.噴油器霧化不良Ⅳ.噴油定時(shí)過遲Ⅴ.掃氣箱污垢過多Ⅵ.噴油器滴漏
柴油機(jī)掃氣箱滅火后，當(dāng)機(jī)器尚未冷卻之前，不能立即開啟掃氣箱門的主要原因是（）。
柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中在氣缸下部及曲軸箱發(fā)生有規(guī)律的敲擊聲，可能的原因是（）。
柴油機(jī)全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)后停車，不能立即打開曲軸箱門的主要原因是（）。
曲軸箱爆炸的基本條件是（）。
對(duì)于機(jī)械缺陷造成的敲缸，如沒有備件或無法修理時(shí)，應(yīng)采取的應(yīng)急措施是（）。
在對(duì)柴油主機(jī)進(jìn)行緊急剎車操縱時(shí)，需要選擇時(shí)機(jī)進(jìn)行操縱的動(dòng)作是（）。
根據(jù)柴油機(jī)燃燒過程分析其發(fā)生燃燒敲缸的時(shí)刻應(yīng)是（）。
船舶主柴油機(jī)當(dāng)發(fā)生曲軸箱爆炸事故時(shí)的應(yīng)急措施有（）。Ⅰ.立即停車或降速Ⅱ.立即采取滅火措施Ⅲ.立即打開曲軸箱門檢查Ⅳ.立即開啟CO2滅火管系滅火Ⅴ.停車15min后打開曲軸箱門檢查Ⅵ.關(guān)閉所有艙蓋封艙滅火