A．備車必須同輪機(jī)人員在機(jī)艙中進(jìn)行
B．備車時(shí)首先應(yīng)啟動(dòng)備用發(fā)電柴油機(jī)并與電網(wǎng)并電
C．在駕控操縱系統(tǒng)中沖車后操縱手柄可轉(zhuǎn)至"駕控"位置
D．大型柴油機(jī)要求分別正車、倒車方向盤車
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A．換用輕柴油
B．保證啟動(dòng)空氣瓶及控制空氣瓶足夠空氣壓力
C．調(diào)節(jié)冷卻水溫度
D．保證正常的掃氣溫度
A．啟動(dòng)滑油分油機(jī)進(jìn)行分油預(yù)熱
B．在滑油循環(huán)柜中蒸汽預(yù)熱
C．在滑油循環(huán)柜中電加熱器預(yù)熱
D．開啟滑油泵在管系中蒸汽預(yù)熱
A．開啟缸套淡水循環(huán)泵
B．開啟海水循環(huán)泵
C．開啟活塞冷卻泵
D．開啟噴油器冷卻泵
A．輕油日用油柜補(bǔ)油、預(yù)熱、放殘
B．啟動(dòng)低壓輸油泵系統(tǒng)驅(qū)氣
C．各燃油艙中燃油調(diào)駁
D．重油日用柜補(bǔ)油、預(yù)熱、放殘
A．檢查柴油機(jī)各運(yùn)動(dòng)部件及其軸系回轉(zhuǎn)靈活性
B．利于氣缸油在缸壁均勻分布
C．利于各軸承形成滑油膜
D．檢查缸內(nèi)是否有水分
最新試題
柴油機(jī)掃氣箱著火的原因有（）。Ⅰ.噴油定時(shí)太遲Ⅱ.活塞環(huán)磨損Ⅲ.冷卻水不足，氣缸套過熱Ⅳ.掃氣箱污垢過多Ⅴ.氣缸潤滑油過多Ⅵ.噴油器滴漏
在采用轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸的方法轉(zhuǎn)出主軸承下瓦之前，一定要檢查：（）
在起動(dòng)主機(jī)之前，使主機(jī)曲軸慢轉(zhuǎn)的主要目的是（）。
V型柴油機(jī)在拆裝活塞時(shí)，最容易出現(xiàn)的損傷是（）。
十字頭式柴油機(jī)發(fā)生曲軸箱爆炸的主要熱源是（）。
在柴油主機(jī)進(jìn)行緊急剎車操縱中，避免在剎車中同時(shí)向氣缸噴油的連鎖設(shè)備是（）。
設(shè)有引噴出油閥的高壓油泵，其引噴出油閥的開啟時(shí)刻應(yīng)該是：（）。
柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中在氣缸上部發(fā)生機(jī)械敲缸，不可能的原因是（）。
柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中在氣缸下部及曲軸箱發(fā)生有規(guī)律的敲擊聲，可能的原因是（）。
當(dāng)船舶避碰而要求低速柴油主機(jī)采用緊急剎車時(shí)，其剎車原理是（）。