柴油機(jī)啟動轉(zhuǎn)速的大小與下列諸因素有關(guān)()。
Ⅰ.環(huán)境溫度
Ⅱ.氣缸尺寸
Ⅲ.柴油機(jī)類型
Ⅳ.啟動定時
Ⅴ.燃油品質(zhì)
Ⅵ.啟動空氣壓力
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
D.Ⅱ+Ⅵ+Ⅴ+Ⅳ
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.進(jìn)氣沖程初期
B.壓縮沖程末期
C.膨脹沖程初期
D.排氣沖程末期
A.正車膨脹沖程初期
B.正車壓縮沖程末期
C.倒車膨脹沖程末期
D.倒車壓縮沖程初期
A.正車壓縮沖程初期
B.正車膨脹沖程末期
C.倒車壓縮沖程末期
D.倒車膨脹沖程初期
A.低速機(jī)比高速機(jī)晚
B.低速機(jī)比高速機(jī)早
C.低速機(jī)與高速機(jī)相同
D.沒有規(guī)律
A.啟動空氣壓力
B.啟動空氣消耗量
C.啟動一次壓縮空氣瓶的壓力降
D.啟動轉(zhuǎn)速
最新試題
采用雙凸輪換向的柴油機(jī)具有()。
現(xiàn)代大型低速二沖程直流掃氣式柴油機(jī)的換向凸輪是()。
在啟動主機(jī)之前,使主機(jī)曲軸慢轉(zhuǎn)的主要目的是()。
一般由船用低速柴油機(jī)驅(qū)動的船舶通常采用()換向方式。
單凸輪液壓差動換向機(jī)構(gòu)在換向時的正確動作是()。
關(guān)于二沖程柴油機(jī)的換向條件,()說法是不適宜的。
某柴油機(jī)啟動時轉(zhuǎn)速波動,且無法達(dá)到啟動轉(zhuǎn)速,一般不會是()。
某發(fā)電柴油機(jī)發(fā)生啟動故障,現(xiàn)象是操作啟動手柄啟動時,各缸啟動閥同時有壓縮空氣進(jìn)入氣缸,則故障出在()上。
采用單凸輪液壓差動式換向裝置的是()。
SulzerRTA型柴油機(jī)自動主啟動閥是由()作用而開啟。