A.在皮帶式傳送帶的當(dāng)中設(shè)置能夠使貨物變換方向的軸錕輪式裝置,如果向側(cè)方向進(jìn)行交換則將傳送帶上的貨物向側(cè)方向進(jìn)行傳送的分揀設(shè)備,是由皮帶式傳送帶與輪式變換裝置所組成
B.將以訂貨為單位進(jìn)行配貨的貨物,按照不同的客戶、不同的店鋪和不同的出庫地點(diǎn)進(jìn)行區(qū)分,使作業(yè)省力化、效率化
C.在軸錕式傳送帶上帶有分揀用助推裝置,分揀部分是將助推臂向分揀方向進(jìn)行移動(dòng)的同時(shí)將傳送貨物推出的設(shè)備
D.由兩側(cè)通用鏈條驅(qū)動(dòng)的軸錕式翼型鏈?zhǔn)絺魉蛶橹魉M成的,軸錕間帶有的滑動(dòng)臂沿著導(dǎo)向軌道行駛
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A.平托盤的存儲(chǔ)貨物
B.箱式托盤的貨物
C.集裝箱的貨物
D.包裝箱的貨物
A.屬于接觸識(shí)讀
B.識(shí)別無“盲區(qū)”
C.保密性不強(qiáng)
D.不可同時(shí)識(shí)別多個(gè)識(shí)別對(duì)象
A.機(jī)械的自動(dòng)化
B.信息的自動(dòng)化
C.知的自動(dòng)化
D.信息的專用化
A.專用化
B.通用化
C.自動(dòng)化
D.綠色化
A.專業(yè)化
B.通用化
C.自動(dòng)化
D.智能化
最新試題
我國(guó)目前物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀。公共物流信息系統(tǒng)平臺(tái)的建立,必然會(huì)極大地改善中國(guó)物流企業(yè)的利潤(rùn)水平和競(jìng)爭(zhēng)能力。這主要表現(xiàn)在()。
()的主要任務(wù)是為了對(duì)整個(gè)庫存的現(xiàn)狀進(jìn)行跟蹤和全面管理。
將射頻識(shí)別技術(shù)應(yīng)用于現(xiàn)代倉庫可以帶來的好處不包括:()。
及時(shí)管理方法與傳統(tǒng)庫存管理方法相比,及時(shí)管理方法()。
所謂()概念是在現(xiàn)代軟件工程的概念上建立的,實(shí)施最大限度的軟件和系統(tǒng)資源的重用,啟動(dòng)數(shù)據(jù)共享工程,把真正與領(lǐng)域業(yè)務(wù)需求有關(guān)的部分提取出來,把信息基礎(chǔ)設(shè)施與公共應(yīng)用支持開發(fā)成平臺(tái)。
()是利用物流中心的運(yùn)輸資源、商家的提供信息和消費(fèi)者的購物信息進(jìn)行最優(yōu)化配送。使配送成本最低,在用戶要求的時(shí)間內(nèi)將貨物送達(dá)。
()不但是第三方物流業(yè)務(wù)的開始,也是信息系統(tǒng)中數(shù)據(jù)的起點(diǎn)。
()強(qiáng)調(diào)一定范圍內(nèi)物流企業(yè)的聯(lián)盟使用的平臺(tái),用平臺(tái)直接參與控制物流業(yè)務(wù)流程,這在本質(zhì)上是個(gè)企業(yè)平臺(tái),不是第三方運(yùn)作,其開放性、獨(dú)立性不足。
一個(gè)完整的物流的信息系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)是()。
下列有關(guān)馬爾柯夫分析中轉(zhuǎn)移概率矩陣的說法錯(cuò)誤的是:()。