A.專用化
B.通用化
C.自動化
D.綠色化
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A.專業(yè)化
B.通用化
C.自動化
D.智能化
A.高速化
B.大型化
C.實用化
D.輕型化
A.運(yùn)輸設(shè)備、倉儲保管設(shè)備、裝卸搬運(yùn)設(shè)備、流通加工設(shè)備、包裝設(shè)備、信息處理設(shè)備等
B.固定設(shè)備和活動設(shè)備
C.為企業(yè)(生產(chǎn))物流設(shè)備和社會(供銷)物流設(shè)備
D.運(yùn)輸車輛、運(yùn)輸線路、橋隧、車站、港口等
A.綜合化
B.識別技術(shù)
C.人工智能
D.集成性
A.供應(yīng)鏈模型設(shè)計規(guī)劃
B.供應(yīng)鏈規(guī)劃
C.供應(yīng)鏈模型仿真
D.供應(yīng)鏈調(diào)度計劃系統(tǒng)
最新試題
()是利用物流中心的運(yùn)輸資源、商家的提供信息和消費者的購物信息進(jìn)行最優(yōu)化配送。使配送成本最低,在用戶要求的時間內(nèi)將貨物送達(dá)。
傳統(tǒng)的庫存概念認(rèn)為庫存是一種安全保障,是企業(yè)的資源。而及時生產(chǎn)方式(JIT)認(rèn)為庫存是浪費,對企業(yè)來說是負(fù)擔(dān),提倡“零庫存”。雖然JIT涉及面很廣,但()是它的核心。
()強(qiáng)調(diào)一定范圍內(nèi)物流企業(yè)的聯(lián)盟使用的平臺,用平臺直接參與控制物流業(yè)務(wù)流程,這在本質(zhì)上是個企業(yè)平臺,不是第三方運(yùn)作,其開放性、獨立性不足。
一個完整的物流的信息系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)是()。
第三方物流管理信息系統(tǒng)的要素有包括:①模塊;②數(shù)據(jù)文件;③管理和數(shù)據(jù)登陸活動;④報告;⑤通信鏈接,其中數(shù)據(jù)文件()。
第三方物流管理信息系統(tǒng)的要素有包括:①模塊;②數(shù)據(jù)文件;③管理和數(shù)據(jù)登陸活動;④報告;⑤通信鏈接,其中通信鏈接()。
將射頻識別技術(shù)應(yīng)用于現(xiàn)代倉庫可以帶來的好處不包括:()。
第三方物流給企業(yè)(顧客)帶來了眾多益處,主要表現(xiàn)在()。
公共物流信息系統(tǒng)平臺中的物流信息是指()。
以下有關(guān)GPS導(dǎo)航的特點說法錯誤的是:()。