A.綜合化
B.識(shí)別技術(shù)
C.人工智能
D.集成性
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A.供應(yīng)鏈模型設(shè)計(jì)規(guī)劃
B.供應(yīng)鏈規(guī)劃
C.供應(yīng)鏈模型仿真
D.供應(yīng)鏈調(diào)度計(jì)劃系統(tǒng)
A.對(duì)訂單、倉(cāng)儲(chǔ)、配貨、運(yùn)輸、流通加工、貨代等物流業(yè)務(wù)的服務(wù)提供全過(guò)程進(jìn)行支持,同時(shí)也對(duì)采購(gòu)、結(jié)算、客戶關(guān)系等經(jīng)營(yíng)管理行為進(jìn)行支持,還要支持與外部的資源租附、單據(jù)傳輸?shù)群献鳂I(yè)務(wù),對(duì)其中產(chǎn)生的信息進(jìn)行存儲(chǔ)、處理、匯總和分析,并對(duì)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行控制,對(duì)彼此關(guān)聯(lián)的業(yè)務(wù)活動(dòng)進(jìn)行協(xié)同
B.從企業(yè)的商流中和由商流引發(fā)的物流中提取與物流相關(guān)的信息,進(jìn)行存儲(chǔ)、處理、匯總、分析和流程控制,從而得到經(jīng)過(guò)提煉的、物流企業(yè)所需要的信息,一方面服務(wù)于物流企業(yè)自身的經(jīng)營(yíng)管理需要,另一方面服務(wù)于客戶的需要
C.對(duì)物流企業(yè)自身或租用的房屋、物料、設(shè)備、人員進(jìn)行管理,包括物流網(wǎng)點(diǎn)、倉(cāng)庫(kù)、貨物、運(yùn)輸資源、加工設(shè)備、操作人員等,并能實(shí)時(shí)報(bào)告資源狀態(tài),隨業(yè)務(wù)流程跟蹤物流服務(wù)資源的使用情況
D.在對(duì)資源的管理和對(duì)業(yè)務(wù)的支持過(guò)程中,LMIS要收集和整理相關(guān)的原始信息,以便為決策提供完備的信息支持,供LDSS、LES等系統(tǒng)做進(jìn)一步的綜合、分析和決策。同時(shí),LMIS也要對(duì)信息進(jìn)行初步的匯總和分析,形成統(tǒng)計(jì)和比較報(bào)表,并提供一定的算法模型,支持作業(yè)層和戰(zhàn)術(shù)層的決策,如訂貨周期、運(yùn)輸配載、路線選擇等
A.可靠性
B.柔性
C.經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)
D.安全性
A.遞送及時(shí)性
B.交付一致性
C.可擴(kuò)展性
D.客戶滿意度
A.經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)
B.可靠性
C.柔性
D.存貨可得性
最新試題
()不但是第三方物流業(yè)務(wù)的開(kāi)始,也是信息系統(tǒng)中數(shù)據(jù)的起點(diǎn)。
及時(shí)管理方法與材料需求計(jì)劃相比較,及時(shí)管理方法()。
以下有關(guān)馬爾柯夫分析的平衡條件分析錯(cuò)誤的是:()。
第三方物流給企業(yè)(顧客)帶來(lái)了眾多益處,主要表現(xiàn)在()。
傳統(tǒng)的庫(kù)存概念認(rèn)為庫(kù)存是一種安全保障,是企業(yè)的資源。而及時(shí)生產(chǎn)方式(JIT)認(rèn)為庫(kù)存是浪費(fèi),對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)是負(fù)擔(dān),提倡“零庫(kù)存”。雖然JIT涉及面很廣,但()是它的核心。
及時(shí)管理方法與傳統(tǒng)庫(kù)存管理方法相比,及時(shí)管理方法()。
將射頻識(shí)別技術(shù)應(yīng)用于現(xiàn)代倉(cāng)庫(kù)可以帶來(lái)的好處不包括:()。
交易系統(tǒng)為供方和需方提供一個(gè)虛擬交易市場(chǎng),雙方可發(fā)布和查詢供需信息,對(duì)自己感興趣的信息可與發(fā)布者進(jìn)一步洽談,交易系統(tǒng)可以為雙方進(jìn)行交易撮合。這是指公共物流信息系統(tǒng)平臺(tái)的()功能。
以下有關(guān)GPS導(dǎo)航的基本原理說(shuō)法錯(cuò)誤的是:()。
公共物流信息系統(tǒng)平臺(tái)中的物流信息是指()。