A．各軸承潤滑
B．氣缸潤滑
C．冷卻活塞
D．液壓控制油
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A．開口閃點(diǎn)不低于210℃
B．閉口閃點(diǎn)不低于210℃
C．開口閃點(diǎn)不低于65℃
D．閉口閃點(diǎn)不低于65℃
柴油機(jī)所使用的潤滑劑大致有（）。
Ⅰ.氣缸油
Ⅱ.曲軸箱油
Ⅲ.透平油
Ⅳ.齒輪箱油
Ⅴ.冷凍機(jī)油
Ⅵ.潤滑脂
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ
B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
C．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
D．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
A．消泡劑
B．清凈分散劑
C．增黏劑
D．降凝劑
A．均為CD級
B．十字頭式柴油機(jī)為CD-Ⅱ級，筒形活塞式柴油機(jī)為CD級
C．均為CD-Ⅱ級
D．十字頭式柴油機(jī)為CD級，筒形活塞式柴油機(jī)為CD-Ⅱ級
A．45，18
B．40，18
C．45，9
D．40，9
最新試題
目前比較通用的滑油質(zhì)量分類法稱為（）。
能提高邊界潤滑中形成吸附膜能力的添加劑是（）。
使用低質(zhì)燃料油的筒形活塞式柴油機(jī)曲軸箱油的堿值范圍一般在（）。
關(guān)于曲軸箱油的選擇說法不正確的是（）。
對曲軸箱油氧化變質(zhì)速度起催化作用而加速氧化的因素是（）。
下述曲軸箱油氧化變質(zhì)后所產(chǎn)生的各種現(xiàn)象中錯(cuò)誤的是（）。
引起使用中曲軸箱油氧化變質(zhì)的重要原因是（）。
柴油機(jī)曲軸箱油變質(zhì)的原因有（）。Ⅰ.混入海水或淡水Ⅱ.混入燃燒產(chǎn)物Ⅲ.混入燃油Ⅳ.自身氧化Ⅴ.油溫過高Ⅵ.油壓過高
目前使用的API滑油質(zhì)量分類法是對（）進(jìn)行分類。
在救生艇用柴油機(jī)上經(jīng)常使用一種稠化機(jī)油，它是一種（）。