造成氣閥定時不正確的原因有()。
Ⅰ.凸輪磨損
Ⅱ.滾輪磨損變形
Ⅲ.定時齒輪或鏈條磨損
Ⅳ.氣間隙太大或太小
Ⅴ.凸輪安裝不正確
Ⅵ.凸輪軸安裝不正確
A.除I外全部
B.除Ⅱ外全部
C.除V外全部
D.以上全部
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.錘擊敲入
B.加熱氣缸蓋
C.冷卻閥座
D.液壓壓入
A.開啟提前角增大,關(guān)閉延遲角減小
B.開啟提前角減小,關(guān)閉延遲角增大
C.開啟提前角增大,關(guān)閉延遲角增大
D.開啟提前角減小,關(guān)閉延遲角減小
A.撞擊嚴重,磨損加快
B.發(fā)出強烈噪聲
C.氣閥關(guān)閉不嚴,易于燒蝕
D.氣閥定時未有改變
A.氣閥開啟提前角與關(guān)閉延遲角增大
B.氣閥開啟持續(xù)角減小
C.氣閥受熱后無膨脹余地
D.氣閥與閥座撞擊加劇
A.影響進、排氣閥的啟閉定時
B.閥桿與搖臂的撞擊嚴重,加速磨損
C.柴油機發(fā)出強烈的噪聲
D.壓縮時漏氣,壓縮終點壓力、溫度降低
最新試題
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)工作性能特點有()。
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)下列特點中,最主要優(yōu)點是()。
并聯(lián)增壓系統(tǒng)的特點是()
單獨增壓系統(tǒng)中必裝設(shè)電動應急鼓風機,它主要在下述()工況時使用。
因流道嚴重阻塞在低負荷運轉(zhuǎn)時易發(fā)生喘振的系統(tǒng)為()。
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)掃氣室內(nèi)的空氣壓力()。
排除渦輪增壓器喘振的基本方法是()
增壓系統(tǒng)中的中間冷卻器作用之—是()。
單獨增壓系統(tǒng)發(fā)生喘振一般是在()。
當代船用高增壓柴油機增壓系統(tǒng)的特點是()。